台州海事模板 - 中华人民共和国江苏海事局404页面.ppt

内河船舶装载集装箱加强积载和系固安全操作 太仓海事局 2015年4月22日 事故案例 2015年4月17日2019时许，“J”轮在我辖区水域起锚靠泊码头过程中，因未按相关规定进行集装箱系固，遇大风后导致装载的9只40E集装箱落入江中。经全力搜寻目前仍有8只集装箱下落不明，对通航安全构成极大影响。太仓海事局相关单位已对此次事故展开立案调查。 集装箱按规定积载、系固是保证船舶、码头、船员安全的重要一环，也是一项法定要求。太仓海事局浮桥办事处于2015年1月20日制作了《告集装箱码头公司、船公司及船员书》，通过签证窗口、党员联系码头公示牌等多种方式将告知书发放到相关码头、船舶。但依然有船舶未按要求开展集装箱积载和系固。 内河船舶装载集装箱应严格遵守本船的《装载手册》、《系固手册》要求进行系固和绑扎。 法律依据： 《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 第八条　船舶、浮动设施应当保持适于安全航行、停泊或者从事有关活动的状态。　　船舶、浮动设施的配载和系固应当符合国家安全技术规范 第八十二条　违反本条例的规定，船舶不具备安全技术条件从事货物、旅客运输，或者超载运输货物、旅客的，由海事管理机构责令改正，处2万元以上10万元以下的罚款，可以对责任船员给予暂扣适任证书或者其他适任证件6个月以上直至吊销适任证书或者其他适任证件的处罚，并对超载运输的船舶强制卸载，因卸载而发生的卸货费、存货费、旅客安置费和船舶监管费由船舶所有人或者经营人承担；发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，依照刑法关于重大劳动安全事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。 集装箱货物安全积载和系固要求 1、船舶载运集装箱货物，应根据有关法规和国家技术标准的要求予以积载和系固； 2、船上应备有足够数量的货物系固装置和备品系固装置应适用于船舶和货物的性能和强度标准，当系固设备磨损或损坏时，应替换部件； 3、船员、加固人员应掌握系固装置的正确使用和操作方法； 4、船上应设有供安装和检查系固设备所需的足够空间； 5、集装箱不应伸至舷外，顶层集装箱应使用桥锁进行固定； 6、所有集装箱均用扭锁进行固定； 《钢质内河船舶建造规范》 7、除所有集装箱均用扭锁进行固定的方式外，也可按下图所示在每行集装箱两端的端面或顶部用绑扎装置进行交叉绑扎，且在每层集装箱底角处用堆锥定位。对于舱口围板或甲板以上的最外侧（靠近两舷处）集装箱，应在其外侧底角处设扭锁进行固定。对于舱口围板或甲板以下的最外侧（靠近两舷处）集装箱，若其与舷侧的间距大于等于1/3倍的箱宽时，也应在其外侧底角处设扭锁进行固定。 8、对于仅在舱口围板以下堆装的集装箱行可不进行绑扎，但仍应采用堆锥和桥锁等角锁紧装置系固，且应在舱口围板处装设防止集装箱横向滑移的木楔（或等效装置）进行加固。 9、作为一种加固措施，舱口围板处装设的防止集装箱横向滑移的木楔（或其他等效装置），不能取代任何其他系固设备的作用，其应装设在集装箱角柱所在处，不得装设在集装箱侧壁板处，以免损坏集装箱。 10、系固点应布置在船体强构件处，如纵桁、实肋板、舱口围板、水平桁等，且系固点处的固定件与相连接的船体结构之间应设置复板，否则应予局部加强。 11、若在集装箱与舱口围板间设置木楔（或其他等效装置）以防止集装箱横向滑移时，木楔（或其他等效装置）应尽可能设置在围板垂直桁处，否则应按下图进行加强，其中垂直桁的尺寸与舱口围板的扶强水平桁相同。 请各船舶、船公司汲取事故教训，严格按规定加强集装箱配载与系固！