应对国Ⅲ：重卡三强企业的竞争与变局.pdfVIP

— — 晶囡 Qjc矗es五ic矗a7／g 口文 ／辛 木 三十年河西”的结果，他们并没有对自己企业的产品结构调整 转l-1．一眼问，国Ⅲ排放标要准正式实施已接近两个月了。尽管商过慢进行反思和检讨，相反，他们依然认为：在中国，一汽与 东风的研发实力要远强于其它企业。 选择。如表1，国Ⅲ实施后的7月份重卡行业销量28916辆，比 如表2，今年上半年，由于计重收费政策推广实施等因素 实施前的6月份骤降51．06％。其中走常规排放控制技术路线 的影响，一汽与东风重卡销量再次回到了数一数二的位置 (主要是电控高压共轨技术和电控泵喷嘴技术)的一汽与东风7 (2007年中国重汽销量第一)。正当一汽与东风研发人为此而窃 月销量大降70％左右，远大于行业的降幅；而走非常规技术路 喜，并按部就班的按照国外常规排放控制技术路线应对国Ⅲ而 线 (H 泵+EGR技术)的中国重汽7月销量仅下降35．18％，降 进行产品开发和生产准备时，中国重汽的研发人却在暗暗地开 幅只有一汽与东风的一半，同时其市场份额比6月份大幅提高 辟另一战场并取得成功。2008年5月23日，中国重汽正式对外 5个百分点。 宣布 ：其 自主研发的 “电控直列泵+EGR技术”柴油机正式通过 表 1 商用车三强企业7月份重卡销量 (辆)、环比增长率及 国家国Ⅲ试验标准检测，并将在7月1日后装车推向市场。 市场份额对比 表2 上半年商用车三强企业重卡销量 (辆) 增长率及市 企业名称 7月销量 6月销量 环比增长 7月份额 6月份额 份额增减 场份额对比 一 汽集团 3772 12801 —7O53％ 1304％ 21．66％ 一8．62％ 企业名称 2008年销量 2007年销量 同比增疑 2008年份额 2007年份额 份额增减 东风公司 4307 14318 —69．92％ 14．89％ 24．23％ 一9．34％ 一 汽集团 86709 55456 5636％ 22B1％ 2168％ 113％ 中国重汽 5970 9210 —35．18％ 20．65％ 1559％ 5．06％ 东风公刊 79383 44680 7767％ 2088％ 1747％ 3．42％ 中围重汽 69594 52692 3208％ 18．31％ 2060％ 一229％ 重卡企业合计 28916 59088 —51．06％ 100．OO％1OO．00％ 0OO％ 这一消息发布后，在商用车界，犹如在平静的湖面上投下 注 ：1．表 中原始数据均来 自 《中国汽车工业产销快讯》。 一 颗炸弹，中国重汽成了众矢之的。一汽与东风的研发高管不 2．重型卡车=重型货车+重型货车非完整车辆+半挂 牵引车，下同。 仅义愤填膺表示不公，甚至口诛笔伐。在7月初发改委组织的 显然，在应对国Ⅲ排放标准这场考试中，中国重汽又一次 国Ⅲ技术路线研讨会上 ，一汽的一位代表慷慨激昂地表示 ： 赢得了胜利。在面对新世纪以来中国重汽市场份额节节攀升的 “中国是大国，必须有大国风范。一汽坚持搞真国Ⅲ，坚持主 格局中，一汽技术中心与东风商用车技术中心的研发人始终不 流常规技术路线，