对国外沥青路面设计指标的评述(连载一).pdfVIP

文章编号： （ ） 中图分类号： 文献标识码： !#$ % !$’ ’!!( !( % !!$) % ! *$+ ,’$ ,!’ - 对国外沥青路面设计指标的评述（连载一） 姚祖康 （同济大学 上海市 ’!!!.’ ） 摘 要：在简要介绍国外经验法和力学 经验法两大类设计方法后，着重对力学 经验法中控制疲劳开裂、永 / / 久变形和温缩断裂等损坏的各项设计指标的研究和应用现状进行了评述。 关键词：沥青路面；设计方法；设计指标；应用现状 设计方法 邦航空局（ ）的机场沥青路面设计方法。日本的 ! ?-- 国外的沥青路面设计方法，可分为经验法和力 沥青路面设计方法也是以012 法为基础制定的。 学/ 经验法两大类。 012 法对世界各国影响最广泛的是，采用 012 经验法主要通过对试验路或使用道路的实验观 试验方法和指标值表征路基土和路面材料（粒料）的 测，建立路面结构（结构层组合、厚度和材料性质）、 力学性质。 试验法是一种模拟野外路基土承载 012 荷载（轴载大小和作用次数）和路面性能三者间的经 板试验的室内小型试验，它通过贯入试验测定路基 验关系。最为著名的经验设计方法有美国加州承载 土抵抗侧向位移的能力。然而，它仅是一种经验性 比（ ）法和美国各州公路和运输工作者协会 的指标。即便 本人也认为， 值并不是材 012 ;=9= 012 （ ）法。 料承载力的直接度量指标，它与弹性变形量的关系 --3456 力学/ 经验法首先分析路面结构在荷载和环境 很小。而路基土应工作在弹性范围内的应力状态 作用下的力学反应量（应力、应变、位移），利用在力 下，因而，路面结构设计对路基土的抗剪强度并无直 学反应量与路面性能（各种损坏模式）之间建立的性 接兴趣，更关心的是路基土的回弹性质（回弹模量） ［］ 能模型，按设计要求设计路面结构。从’! 世纪+! 及其在重复荷载作用下的塑性应变 $ 。 年代初开始，各国科技人员致力于研制和实施沥青 ! , ! , --3456 法 路面的力学 经验设计法，著名的有美国沥青协会 法是在 试验路的基础上建立 / --3456 --346 （ ）法和壳牌（ ）法。 的。整理试验路的试验观测数据，得到了路面结构 -7 389:: 经验法 轴载 使用性能三者间的经验关系式。路面结构 ! , ! / / ! , ! , ! 012 法 中的路基土采用回弹模量表征其性质；路面结构层 法以 值作为路基土和路面材料（主要