铅蓄电池无镉板栅取代含镉板栅势在必行.pdfVIP

电池工 业 第 13卷第6期 锄 2008年12 铅蓄电池无镉板栅取代含镉板栅势在必行 郭 自强 (中国电工技术学会电动车辆专委会技术服务中心，上海 200126) 摘要 ：按正极板栅采用的合金材料不同，电动 自行车用阀控铅蓄电池可分为用铅锑镉合金的 “含镉产 品”和用铅钙锡铝合金 的 “无镉产品”。叙述 了电动 自行车用阀控铅蓄 电池的 “含镉产品”和 “无镉产 品”发展过程及其优缺点。指 出了由“含镉产品”向 “无镉产品”的转变已势在必行。介绍了制造长寿 命 “无镉产品”的主要措施。 关键词 ：阀控铅蓄电池；电动 自行车 ；板栅 ；铅锑镉合金 ；铅钙锡铝合金 中图分类号：TM912．1 文献标志码 ：A 文章编号：1008—7923(2008)06—0401—04 ReplacementofCd—c0ntainingtoCd-freegridtobeimperative forlead-acidbattery GUO Zi—qiang (rechnica!ServiceCenterofEVInstituteofCES,Shanghai200126,China) Abstract：Accordingtothealloyforpositivegrid，VRLA batteriesofrEBscanbeclassifiedtoCd— containing productswith Pb-Sb—Cd alloysand Cd-free productswith Pb—Ca-Sn-A1alloys．The developmentprogress，advantages and disadvantagesofCd-containing and Cd-free productswere introduced．ItwasimperativethatCd—containingproductsshouldbechangedtoCd-freeproducts．The mainmeasurestoproducelongcyclelifeCd—freeproductsofrEBswerealsointroduced． Keywords：EB；VRLA；grid；Pb-Sb-Cdalloy；Pb——Ca——Sn-A1alloy 电动 自行车进入商业化 以来 已有 10年左右的 品”向 “无镉产品”的转变已势在必行。 时间。 目前 ，95％以上 的电动 自行车采用阀控铅酸 (VRLA)蓄电池。电动 自行车用阀控铅酸蓄电池 10 1 VRLA 电池板栅合金演变历程 年来水平有很大提高，技术已趋于成熟。现在市场上 早期，大部分厂家直接采用UPS(不间断电源) 使用 的电动 自行车 VRLA电池 ，按其采用的正极板 和应急灯等备用型 VRLA蓄电池的技术生产电动 自 栅铅合金分类，可分为铅锑镉合金的 “含镉 电池”和 行车用VRLA蓄电池的，电池的正、负极板栅都采用 用铅钙锡铝合金的 无“镉电池”(相对于前者称其为绿 高钙低锡的铅钙锡铝合金，属于 无“镉产品”。但在使 色电池)】。随着人们环保意识 的增强和国家环保控制 用过程 中这些电池暴露 出明显 的缺点，主要表现为 ： 力度的提高 ，电动 自行车用 VRLA蓄电池 由 “含镉产 早期容量衰减严重，深循环寿命短，只经历 50-60次 深循环容量就降到额定容量的80％以下，使用寿命 收稿 日期 ：2008—09—08 只有