腐蚀与防护-绪论11.pptVIP

西北工业大学航空学院腐蚀与防护研究所刘道新 航空工业的腐蚀损伤 美国1995年：飞机金属结构的腐蚀损失每年达130亿美元，美国空军腐蚀维修费约10亿美元，海军飞机每年约花1.5亿美元用作腐蚀维护和维修。 1982年国际航空运输协会对其成员公司的调查统计表明，因腐蚀导致飞机定期维修、更换机件所需费用平均为每架次每飞行小时10～20美元 人身伤亡与环境污染 1980年3月北海油田一采油平台发生腐蚀疲劳破坏，致使123人丧生； 1984年12月3日，美国联合碳化物公司在印度一农药厂泄漏了45吨甲基异氰酸酯剧毒物，造成3500多人丧生，20多万人中毒； 1985年8月，日航一架波音747客机（价值约2亿美元）由于机身增压舱端框应力腐蚀断裂而坠毁，机上524人全部遇难 腐蚀损失（代价）= 故障损失 + 防护费用 1.3 腐蚀科学与防护技术的研究进展 力 + 腐蚀环境 → 构件 → 低应力脆断 静应力+腐蚀→SCC 交变应力+腐蚀→CF 静应力+氢环境→HE 微动+腐蚀→FCF