基于PICl8F258的电动车蓄电池管理系统.pdfVIP

SYSMANAGEMENT 系统管理 基于PIC18F258的电动车蓄电池管理系统 ◆关健生 摘要：该：~uXPIC18F258单片机为核心，设计了一种高精度、低价 格的电池管理系统，实现了对电动汽车多组蓄电池组的温度和电压的实 时监测。应用CAN总线与主控制器通讯，性能可靠，开放性强，抗 电 磁干扰能力强，特别适用于复杂的车辆环境监测。 关键词：蓄电池管理；PIC18F258 池使用时的电压变化来对预测的电池SOC进行 自校正， 一 、 引言 从而将预测误差控制在一定的范围之内。 电动车及混合动力车的研究中，蓄电池模块作为 蓄电池自身的性能参数影响电池的寿命，电池管理 车载电源具有至关重要的作用，而如何提高能量的储备 主要是研究外部因素对电池寿命的影响如电池的充电参 及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个 数，包括充电参数的选择、充电过程对温度的限制、充 方面。针对能量的储备 ，主要是研究出比能量高、比功 电结束电压及充电。 率大、寿命长的电池；而对于能量利用率主要集中在两 三、电池管理系统的硬件设计 个问题上，一是提高与电池配套设备如电机控制器的效 率；二是提高电池本身的利用效率，要提高电池的使用 本文设计的蓄电池管理系统 以Microchip公司的 效率，必需优化系统和解决电池管理问题。 PIC18f258单片机为核心。这种单片机具有温度范围 电池管理涉及电池的整个使用过程，包括电池充放 宽、可靠性高、性能卓越的特点，特别是其I2C总线技 电过程、电池保护、电池故障诊断几个方面。在电池充 术 ，简化了系统硬件设计 ，减少了外部引线。其 自带的 放电过程中，通过监测电池的电压、电流、温度等外部 多个CAN总线收发器，使外围接口更加简化，减少了干 参数，防止电池发生过充电或过放电现象。本文设计的 扰来源，提高了可靠性，对系统的性能提高，起到关键 蓄电池管理系统能实时监测蓄电池组在充放电过程中各 性的作用。考虑模数转换(A／D)性能上的限制及运算精 组电池的电压、温度和电流，避免过放电，同时对各组 度的要求，采用AD7705十六位分辨率的A／D转换器。 电池进行定期 自动检测、诊断和维护，最大限度地提高 提高电流的测量精度和抗干扰能力 ，从而减少累积误 蓄电池的寿命 ，通过CAN总线与其他控制器通讯。 差。系统基本结构如图2。 二、蓄电池剩余容量的预测 蓄电池的荷 电状态(soc)用来反映电池的剩余容 量，准确和可靠地获得电池荷电状态(sot)是蓄电池管 理系统中最基本和最首要的任务。我们采用了一种综合 的测试方法。它以一个低阶的电量模型为基础 ，通过精 确的安时计量来跟踪电池的SOC，其间充分考虑了温度 图2系统基本结构 补偿、老化补偿、充放电率补偿等。同时，通过监控电 蓄电池管理系统信号采集主要由电流采集电路 、多 通道温度采集电路和电压采集电路组成。通讯部分包括 CAN通讯和串口通讯，CAN通讯与车内其他控制器通 讯 ，串口通讯与PC机通讯 ，便于软件调试 、数据标定