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CDM工法加固软基施工工艺分析及加固效果分析
摘 要
的CDM工法广泛应用于海上和陆域的软土加固过程中，成为日本软基处理的
一种主要的加固方法。1984年，交通部组成考察组赴同本考察，将此方法引
入我国。CDM工法具有工期短、设计强度得到保证、沉降小、适用范围广、
无工害、施工管理和施工质量可靠、可有效利用资源等优点。
至今为止，我国的海上CDM船组只有一套，生产能力有限，经验不多，
还没有自己的施工规范，施工工艺和管理还存在很多问题。天津港南疆煤码
头新建工程为两个50000吨级长615米的码头，为栈桥结构，引桥近岸结构
采用深层水泥搅拌桩上的挡土墙结构。
本文通过对该工程进行研究。主要取得以下成果：
1)对施工设备进行改造，使打入深度由18米增加为25米。
2)应用于实际加固工程，加固软基6814方。
3)进行了室内试验和现场观测。
4)编制了海上CDM工法操作规程。
5)推导了关于水泥掺量及无侧限抗压强度的经验公式。
关键词：CDM工法、软基处理、挡土墙、水泥掺量、无侧限抗压强度
Abstract
CDM iS the
methodintroducedfromU．S．to 1n
Japan development
1953．Through
and of than 1
more ten CDMmethodthatwasformedin973is
perfection years，the
inthe theland a
seaandOil andbecomes softsoil
widelyemployed major stabilizing
method
usedin l ofCommunicationsofP．R．Chinasenta
984，theMinistry
Japan．In
Study tO andtheCDMmethodwasthenintroducedintoChina．The
Japan
group
featuresof are
CDMmethodas in
following．Reduction
project
period，required
tO
settlementdue of
strength obtainable，no consolidation，variety
surely
being
inexecution
contamination，no control
applications，no pollution，excellentreliability
and
effective
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