浅谈公路桥梁水泥混凝土铺装层设计.PDF

2005 年 　第 6 期 黑龙江交通科技 No . 6 ,2005 (总第 136 期) HEILONGJ IANG J IAOTONG KEJ I ( Sum No . 136) 浅谈公路桥梁水泥混凝土铺装层设计 肖　楼 (黑龙江省公路局呼兰养路总段) 摘 　要 :对桥面防水混凝土铺装层产生裂缝的原因进行了分析与研究 ,并对此提出了相应的措施 。 关键词 :桥面防水混凝土铺装层 ;裂缝 ;桥面板 ( ) 中图分类号 :U442 5 　　　文献标识码 :C 　　　文章编号 : 1008 - 3383 2005 06 - 0042 - 01 1 　混凝土铺装层工作状态 层”。反之 ,如果二者之间的结合是不可靠的话 ,混 11 　混凝土铺装层与桥面板之间的粘结力 凝土铺装层不能成为桥面板的一部分 ,此时桥面混 ( ) 凝土铺装层成为“叠合铺装层”。 在预制桥面板 箱梁顶板 、T 梁翼缘板 顶面上 , 铺筑混凝土铺装层时 , 由于水泥的水化作用产生粘 2 　水泥混凝土铺装层受力分析 结力 ,将铺装层与桥面板结合在一起 ,这种粘结力的 2 1 　“结合铺装层”与“叠合铺装层”的受力特点 ( ) 大小与下列因素有关 。 1 结合铺装层 ( ) 结合铺装层特点是铺装层与桥面板结合成为钢 1 粘结力大小与预制桥面板表面粗糙度和表 面清洁度密切相关 。预制板表面愈粗糙 ,粘结力就 筋混凝土板 ,混凝土铺装层不单独受力 ,它与钢筋混 愈好 。因此 ,铺筑铺装层之前 ,桥面板顶面应当进行 凝土桥面板共同受力 ,具有足够的抗剪能力 。尽管 凿毛 ; 同时表面也必须清洁 ,不允许有混凝土浮浆 、 存在着新老混凝土的收缩 、徐变以及温度差产生竖 泥土 、杂物 。 向裂缝 ,但是裂缝是细小的、均匀的 ,裂缝性质如同 (2) 铺筑铺装层时 ,新老结合面上必须有足够水 混凝土构件的收缩裂缝 ,不需维修 。 分 ,使水泥完成水化作用并保证产生足够的粘结力 。 (2) 叠合铺装层 因此 ,在浇筑铺装层之前 ,应当撒水湿润桥面板 ,但 叠合铺装层与桥面板结合面的结合破坏 ,混凝 不许存留积水 。 土铺装层与桥面板“分离”,混凝土铺装层成为“独 12 　混凝土铺装层与桥面板工作状况 立”板 ,其受力复杂 ,对各种外力效应的抗力很弱 ,易 混凝土铺装层发生的破坏 ,主要原因为混凝土 开裂 、破碎 。未开裂的铺装层的结合面的剪应力增 铺装层与桥面板的结合破坏 ,于是混凝土铺装层成 大 ,结合面破坏 ,而后铺装层开裂成板块 ,释放剪应 了“独立分离”板 ,所以必须探讨引起结合面破坏的 力 ,铺装层的裂缝力缘抗剪能力很弱 , 因此 ,极易破 剪切力 ,剪切力位于结合面内,在外力作用下 ,在铺 碎 。 装层与桥面板结合面上 ,产生以下剪切应力 。 分析结合面承受各种效应引起的剪切力作用和 ( )