大工2017《道桥工程实验(二)》实验报告.docVIP

实验名称：土的压缩试验 一、实验目的：通过土的压缩试验得到试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e～p曲线，并以此计算土的压缩系数a1-2，判断土的压缩性，为土的沉降变形计算提供依据。 （2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比： （3）土的压缩系数： （4）土的压缩模量： 三、实验内容： 1、实验仪器、设备： 固结容器：环刀、护环、透水板、水槽、加压上盖。环刀：内径为61.8mm，高度为20mm；护环：保证试样侧面不变形，即满足侧限条件；透水板：其渗透系数大于试样的渗透系数。 加压设备：由压力框架、杠杆及砝码组成。变形量测设备：量程10mm，最小分度值为0.01mm的百分表。试样初始高度0= 20mm 初始密度=1.87g/cm3 土粒比重Gs= 试样天然含水率w=25% 试样初始孔隙比e0= 百分表初始kPa）p 50 100 200 400 各荷载下百分表读数mm）hi 5.658 5.288 5.009 4.727 总变形量mm） =h0 -hi 2.229 2.599 2.878 3.160 仪器变形量(mm)Δi 0.122 0.220 0.275 0.357 校正后土样变形量(mm) Δhi= -Δi=h0 -hi -Δi 2.107 2.379 2.603 2.803 各级荷载下的孔隙比ei 0.583 0.559 0.539 0.521 土的压缩系数() a1-2 0.2 土的压缩模量(MPa) Es1-2 8.845 四、实验结果分析与判定： （1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？ 该土的压缩类别为中性压缩土。 实验名称：钢筋混凝土简支梁实验 一、实验目的： 1、分析梁的破坏特征，根据梁的裂缝开展判断梁的破坏形态； 2、观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线；3、根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性；4、测定梁开裂荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。 二、实验基本信息： 1．基本设计指标 （1）简支梁的截面尺寸 150mm×200mm （2）简支梁的截面配筋（正截面） 150mm×200mm×1200mm 2．材料 （1）混凝土强度等级 C30 （2）钢筋强度等级 HRB335 三、实验内容： 第1部分：实验中每级荷载下记录的数据 荷载 百分表读数 挠度/mm 左支座（f1/mm） 右支座（f2/mm） 跨中（f3/mm） 0 0 kN 0.96 4.99 5.14 0 1 10 kN 90 91 49 -41.5 2 20 kN 86 83 85 0.5 3 30 kN 82 75 26 -52.5 4 40 Kn 78 68 66 -7 5 50 kN 75 62 11 -57.5 6 60 kN 71 57 52 -12 7 70 kN 67 52 3 -56.5 8 80 kN 64 48 50 -6 9 90 kN 60 43 6 45.5 10 100 kN 57 39 65 17 起裂荷载(kN) 40KN 破坏荷载(kN) 138.3KN 注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。 第2部分：每级荷载作用下的应变值 荷载 应变值 测点4读数 测点5读数 测点6读数 测点7读数 1 10 kN 36 50 58 88 2 20 kN 99 168 109 174 3 30 kN 258 376 300 310 4 40 kN 445 760 497 448 5 50 kN 561 1095 652 570 6 60 kN 696 1425 832 731 7 70 kN 843 1760 1022 842 8 80 kN 952 2021 1156 957 9 90 kN 1068 2305 1306 1046 10 100 kN 1187 2593 1457 1170 四、实验结果分析与判定： （1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正截面能承受最大荷载为90.2kN，与实验实测值相比相差多少？ 最大荷载C30混凝土，fc=14.