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2017-07-17 发布于北京
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桥面铺装体系影响分析.pdf

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$Yt梁隧道 i器桥面铺装体系影响分析文／耿俊英沥青混凝土铺装层厚度影响从图3可以看出，铺装层表面的最增加的同时铺装层与桥面板间的剪应力分析大纵向拉应力与铺装层厚度的增加成近相应地增加。在分析沥青混凝土铺装层厚度影似线形下降关系。从图上反映的情况来响时．通常采用的铺装厚度为5Omm、看．铺装层表面最大纵向拉下降的比率铺装层模量的影响 55mm 、60mm、 65mm和70mm五种厚越来越小．说明铺装层厚度越厚铺装层沥青混合料铺装层的弹性模量与度。各项指标计算结果见表 1。各项指越不容易发生横向裂纹破坏，铺装层厚温度密切相关，在铺装层设计温度范围标绘图分析于图1～图4。度越薄越容易发生横向裂纹破坏。内会产生较大的变化．而水泥混凝土桥从图1可以看出，随着铺装层厚度的从图4曲线图看出．铺装层的厚度面板在此温度范围内其弹性模量则基本增加，铺装层表面的最大横向拉应力也随之增加。铺装层表面最大横向拉应力近似线形增加，但增长曲线的斜率随着铺装厚度的增加越来越小。这也表明随着桥面铺装层厚度的增加车辆荷载作用下桥面更容易出现桥纵向裂纹破坏。从图2可以看出．随着铺装厚度的增加．铺装层表面的最大竖向拉应力逐渐减小．它的变化规律也近似线形。这表明，随着铺装层厚度的增加．铺装层表面的竖向拉应力相应地降低．较厚的铺装层对铺装层法向抗拔是有利的。表 1 不同铺装厚度的计算结果表铺装层表面最大横向铺装层表面最大竖向铺装层表面最大纵向铺装层与桥面板问的铺装层表面最大竖向铺装厚度＼拉应力 (MPa) 拉应力 (MPa) 拉应力 (MPa) 剪应力 (MPa) 应变 H=50mm 0．14949 0．14655 0．057035 0．039581 H=55mm 0．15168 O 13845 0．05688 0．040437 0．002O546 H=60mm 0．15357 O 1302 0．056719 0．041235 0．0019983 H=65mm O．15516 0．12188 0．056551 0．041974 0．00194O6 H=70mm O．15647 0 113560 0．056376 0．042653 0．0018822 表2 不同铺装层模量铺装的受力计算值铺装层表面最大横向铺装层表面最大竖向铺装层表面最大纵向铺装层与桥面板间的铺装层模量 —＼拉应力 M《Pa) 拉应力 (MPa) 拉应力 (MPa) 剪应力 (MPa) E=500MPa 0．0776 0．1384 0．0575 0．0231 E=1000MPa O．1516 O．1384 0，0568 0．0404 E=1500MPa 02214 0．1384 0．0562 0．0591 E=2000MPa 0．2876 0．1383 0．0556 0．0769 E=2500MPa O．35O4 0．1