翻孔件.doc

学校名称 江西冶金职业技术学院 授课教师 陈莉 授课班级 数控高职班 授课时间 年 月 授课形式 讲授法 授课课题名 称 车削加工孔类零件 教学目的 熟悉孔类零件的加工方法 掌握孔类零件加工工艺的制定方法 教学重点 熟悉孔类零件的加工方法 教学难点 熟悉孔类零件的加工方法 主要教学方法 课堂讲解 教学器材准备 教学安排与过程设计(含课时分配) 约5分钟 约10分钟 约15分钟 约5分钟 约10分钟 约10分钟 约15分钟 约5分钟 约学生作业练习 约10分钟 教学过程： 一、复习旧课 二、引入新课题 教学内容： （一）在车床上用麻花钻钻孔的方法 1、钻削直径较小的孔时，可先用中心钻钻中心孔，再用麻花钻钻孔，以便能正确定中心。 2、钻削钢料时，应使用充分的切削液。 3、钻削直径较大的孔时，不宜用大钻头一次钻出，最好分多次钻削，先用直径较小的钻头钻孔，再用直径较大的钻头扩到所要求的尺寸。 孔的车削方法 孔的形状不同，车孔的方法也有差异。 车通孔孔的车削基本上与车外圆相同，只是进刀和退刀的方向相反。在粗车和精车时也要进行试切削，其横向进给量为径各余量的1/2。当车刀纵向切削至2mm左右时，纵向快速退刀，（横向不动），然后停车测试，若孔的尺寸不到位，则需要微量横向进刀后再次测试，直到符合要求，方可车出整个内孔表面。时的切削用量要比车外圆时适当减小些，特别是车小孔或深孔时，其切削用量应更小。切削用量的选择：切削时，由于镗刀刀尖先切入工件，因此其受力较大，再加上刀尖本身强度差，所以容易碎裂，其次由于刀杆细长，在切削力的影响下，吃刀深了，容易弯曲振动。我们一般练习的孔径在20---50mm 之间，切削用量可参照以下数据选择： 粗车：n 400～500 转/分精车 n 600～800 转/分f 0.2～0.3mm f 0.1mm左右 ap 1～3mm ap 0.3mm 左右 2、 车阶台孔 1） 车直径较小的阶台孔时，由于观察困难而尺寸精度不宜掌握，所以常采 （a） （b） （c） (a)车通孔、(b)车不通孔、(c)车内沟槽 用粗、精车小孔，再粗精车大孔。 2） 车大的台阶也时，在便测量小孔尺寸而视线又不受影响的情况下，一般先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔。 3） 车削孔径尺寸相差较大的阶台孔时，最好采用主偏角Kr＜90°（一般为85°～88°）的车刀先粗车，然后再用内偏刀精车，直接用内偏刀车削时切削深度不可太大，否则刀刃易损坏。其原因是刀尖处于刀刃的最前端，切削时刀尖先切入工件，因此其承受切削抗力最大，加上刀尖本来强度差，所以容易碎裂；由于刀柄伸长，在轴向抗力的作用下，切削深度大容易产生振动和扎刀。 4） 控制车孔深度的方法通常采用粗车时在刀柄上刻线痕作记号或安放限位铜片（见图5-1），以及利用床鞍刻度控制线来控制等，精车时需用小滑板刻度盘或游标深度尺等来控制车孔的深度。 3、 车盲孔（平底孔） 车盲孔时其内孔车刀的刀尖必须与工件旋转中心等高，否则不能将孔底车平。检验刀尖中心高的简便方法是车端面时进行对刀，若端面能车至中心，则盲孔底面也能车平。同时还必须保证盲孔车刀折刀尖至刀柄外侧的距离a应小于内也半径R，否则切削时刀尖还未车到工件中心，刀柄外侧就已与孔壁上部相碰。 (1)粗车盲孔 1） 车端面，钻中心孔。 2） 钻底孔。可选择比孔径小1.5～2mm的钻头先钻出底孔。其钻孔深度从钻头顶尖量起，并在钻头刻线作记号，以控制钻孔深度。然后用相同直径的平头钻将孔底扩成平底。也底平面留0.5～1mm的余量。 3） 盲孔车刀靠近工件端面，移动小滑板，使车刀刀尖与端面轻微接触，将小滑板或床鞍刻度调至零位。 4） 将车刀伸入孔口内，移动中滑板，刀尖进给至与孔口刚好刚好接触时， 控制车孔深度的方法 车刀纵向退出，此时将中滑板刻度调至零位。 5） 有中滑板刻度指示控制切削深度（孔径留0.3mm～0.4mm精车余量），若机动纵向进给车削平底孔时要防止车刀与孔底面碰撞。因此，当床鞍刻度指示离孔底面还有2～3mm距离时，应立即停止机动进给改用手动进给。如孔大而浅，一般车孔底面时能看清。若孔小而深，就很难观察到是否已车到孔底，此时通常要凭感觉来判断刀尖是否已切到孔底。若切削声音增大，表明车刀已车至孔底。当中滑板横向进给车孔底平面时，若切削声音消失，控制横向进给手柄的手已明显感觉切削抗力突然减小，则表明孔底平面已车出，应先将车刀横向退刀后再迅速纵向退出。 6） 如果孔底余量较多需车第二刀时，纵向位置保持不变，向后移动中滑板，使刀尖退回至车削时的起始位置，然后用小滑板刻度控制纵向切削深度，第二刀的车削方法现第一刀相同。粗车孔底面时，孔深留0.2～