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2017年·第6期 栏目编辑：王雪玉 E-mail:spytree99@163.com Vision|热点透析 让共享单车骑得更远 ■ 本刊首席编缉 罗锦莉 因环保、便捷的特性，共享单 不适宜停放的区域和路段可制定负 理问题，笔者认为有两个关键词值 车甫一出现，便被视为共享经济在 面清单；对城市重要的商业区域、 得分享。 互联网时代的成功典范。一高校曾 公共交通站点等场所，施划配套的 一是“细化”原则。在制度落 在20多个国家的留学生中做过调 自行车停车点位。 地中，共享单车的投放和使用仍有 查，结果显示，共享单车与高铁、支 针对人身安全问题，《意见》 诸多地域性的区别。如在总量控制 付宝、网购一道，入选了“中国新四 要求平台应加强注册监管——未满 问题上，多个地区同时出现的“超 大发明”。 12岁者不能通过认证、不能骑车。 负荷”现象，其缘由不一，有可能 然而，成长之 路 并非一帆 风 同时，学校和家长也应尽到教育、 是平台投放量过大导致，也有可能 顺。自诞生便含着金汤匙的共享单 监护等义务。另一方面，平台应创新 是其线下服务能力不足所造成。因 车，在发展路上愈发叛逆，违规骑 保险机制，为用户购买人身意外伤 此，要坚持属地管理，根据用户需 行、乱停乱放、蓄意破坏等烦恼纷 害险和第三者责任险。 求量、通行条件、停放条件、投放 沓而至。共享单车究竟能“骑”多 针对押金安全问题，《意见》 现状等方面，因地制宜做好管理与 远，引发疑虑。 提出，对用户收取的押金与预付资 规范。 近期，成都、南京、上海、北京 金，平台应做到专款专用并接受监 另一个是“共治”原则。与其 等地相继推出新举措，试图为共享 管，积极推行“即租即押、即还即 他公共服务产品类似，单靠政府高 单车铺设健康发展的道路。而在今 退”等模式，更进一步鼓励免押金 压与企业自觉，共享单车难以达到 年召开的第五次例行 新闻发布会 方式提供租赁服务。 有效的管理目的，而应该从政府、 上，交通部发布了《关于鼓励和规 针对车 辆受损等日常运维问 企业、社会三方出发，共同合作。 范互联网租赁自行车发展的指导意 题，《意见》要求平台合理配备线下 如未来共享单车要实现实名制注 见（征求意见稿）》（以下简称《意 服务团队，加强车辆调度、停放和 册和使用，其中运用到的信用积分 见》），着眼于全国共享单车的整治 维护管理；可由政府制定“投放车 体系可与政府主导的社会信用体 问题。 辆损坏率下限”等指标，以此对平 系打通，实现数 据共享与奖 惩联 针对违规停放问题，《意见》 台的运维力量作出评估。 动；在 对运营主体进行 规范的同 力求在互联网租赁的便捷性和公 由此可见，《意见》在共享单 时，社会也应做好宣传教育工作， 共管理要求这两个方面取得平衡： 车较为突出的秩序和安全问题上都 使用户自觉遵守城市交通规则，提 要求各城市规范停车点位设置，对 一一作出探讨。对于共享单车的治 高骑行素质。FTT 87 万方数据