2015汽车底盘构造与维修（劳动版）课件：车轮制动器 .pptVIP

制动器是制动系中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动转矩的制动器都称为摩擦制动器。目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。 一、鼓式制动器 鼓式制动器有内张型和外束型两种。 鼓式制动器根据制动蹄促动装置的不同可分为：轮缸式制动器、凸轮式制动器、楔式制动器等。 根据制动过程中两制动蹄产生制动转矩的不同，鼓式车轮制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式和双向自增力式等多种形式。 1. 轮缸式制动器 如图4-2-1所示，汽车前进时制动鼓的旋转方向如箭头所示。 （1）领从蹄式制动器 图4-2-1 领从蹄式制动器受力分析图 1-前制动蹄 2、4-支承销 3-制动鼓 5-后制动蹄 双领蹄式车轮制动器工作原理示意图如图4-2-2所示。 （2）双领蹄式车轮制动器 图4-2-2 双领蹄式车轮制动器受力分析图 1-制动鼓 2-前制动蹄 3-上轮缸 4-后制动蹄 5-上回位弹簧 6-下轮缸 7-下回位弹簧 双向自增力式制动器受力分析图如图4-2-3所示。 （3）双向自增力式制动器 图4-2-3 双向自增力式制动器受力分析图 1-制动鼓 2-前制动蹄 3-轮缸 4-支承销 5-后制动蹄 6-制动蹄回位弹簧 7-推杆总成 8-制动蹄拉紧弹簧 如图4-2-4所示为桑塔纳轿车的后轮鼓式制动器。 （4）桑塔纳轿车后轮鼓式制动器 图4-2-4 桑塔纳轿车后轮鼓式制动器 1-制动底板 2-销轴 3、4、11、12-拉簧 5-压杆 6-制动杆 7-带杠杆装置的制动蹄总成 8-支架 9-止挡板 10-铆钉 13-检测孔 14-压簧 15-夹紧销 16-弹簧座 17-带斜楔装置的制动蹄总成 18-摩擦片 19-斜楔支撑 20-楔形块 21-制动轮缸 桑塔纳轿车后轮制动器的制动间隙是自动调整的，如图4-2-5所示。 图4-2-5 桑塔纳轿车后轮制动器制动间隙自动调整原理示意图 1-制动底板 2-制动轮缸 3-带杠杆装置的制动蹄总成 4-制动杆 5-压杆 6-拉簧 2. 凸轮式制动器 凸轮式制动器是用凸轮取代制动轮缸对两制动蹄起促动作用，通常利用气压使凸轮转动。凸轮式车轮制动器如图4-2-6 所示。 图4-2-6 凸轮制动器 1-转向节 2-制动蹄 3-复位弹簧 4-制动凸轮 5-制动调整臂 6-制动气室 7-制动底板 8-制动鼓 9-支承销 凸轮式制动器制动调整臂的结构如图4-2-7所示。 图4-2-7 凸轮制动器制动调整臂的结构 1-盖 2-油嘴 3-调整蜗轮 4-蜗杆轴 5-锁止套 6-弹簧 7-锁紧螺钉 8-调整蜗杆 9-制动调整臂体 3. 楔式制动器 如图4-2-8所示，楔式制动器的制动蹄依靠在柱塞上，柱塞内端面是斜面，与支于隔离架两边槽内的滚轮接触。 图4-2-8 楔形制动器 1-导向销 2-防尘罩 3-柱塞 4-滚轮 5-滚轮隔离架 6-调整柱塞 7-制动底板 8-调整螺母 9-调整螺钉 10-导向棘爪销 11-弹簧 12-螺塞 13-制动楔 14-制动楔复位弹簧 15-轮缸活塞 16-活塞限位块 17-放气螺钉 18-轮缸体 二、盘式制动器 盘式制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。 1. 定钳盘式制动器 如图4-2-9所示，跨置在制动,6上的制动钳体1固定安装在车桥5上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘6的两侧。 2. 浮钳盘式制动器 图4—2-10所示为滑动钳盘式制动器。制动钳体1通过导向销5与车桥6相连，可以相对于制动盘7轴向移动。 图4-2-9 定钳盘式制动器 1-制动钳体 2-活塞 3-摩擦块 4-密封圈 5-车桥 6-制动盘 图4-2-10 滑动钳盘式制动器 1-制动钳体 2-活塞 3-摩擦块 4-密封圈 5-导向销 6-车桥 7-制动盘 3. 典型盘式制动器 如图4—2-11所示为桑塔纳轿车的前轮盘式制动器，该制动器为浮钳盘式制动器。它由制动盘、内外制动块、制动钳壳体、制动钳支架、前制动轮缸等组成。 浮钳盘式车轮制动器的工作原理如图4-2-12所示。 图4-2-11 桑塔纳轿车的前轮盘式制动器 a）结构图 b）分解图 1-螺栓 2-橡胶衬套 3-塑料套 4-制动盘 5-制动钳支架 6-保持弹簧 7-摩擦块 8-活塞防尘套 9-油封 10-活塞 11-制动钳壳体 12-排气孔座 13-防尘套 14-排气螺钉 图4-2-12 浮动钳式车轮制动器的工作原理图 1-制动钳 2-导向销 3-制动钳支架 4-制动盘 5-固定制动块 6-活动制动块 7-矩形密封圈 8-活塞