2015汽车维护与故障排除（劳动版）教学课件：万向传动装置的故障诊断与排除 .pptVIP

实训要求 1.掌握万向传动装置异响故障的现象及原因； 2.掌握万向传动装置异响故障的排除方法。 主要实训器材 常用修理工具 实训汽车（EQ1092） 传动轴动平衡试验机 故障现象 1.汽车起步时无异响，行驶中异响出现。 2.汽车起步时无异响，滑行时异响出现。 3.汽车起步或行驶中车速发生变化时，有撞击声，高挡位低速行驶时响声尤为明显。 4.汽车在行驶中一直有异响。 5.汽车在制动减速时有异响。 6.前驱动汽车转弯时有异响。 故障原因 1.各凸缘花键磨损松旷或凸缘螺母松动。 2.万向节十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松旷。 3.传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内。 4.万向节十字轴装配过紧。 5.万向节叉孔与套筒配合松旷、轴承盖螺栓松脱。 6.中间支承支架固定螺栓松动；中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷。 故障诊断与排除 1.汽车起步或行驶中突然改变车速时，传出一种“咯噔、咯噔”的响声。停车后，将驻车制动器拉紧。 2.汽车起步或行驶过程中，始终有明显的“咔啦”响声，说明传动轴中间支承支架固定螺栓或传动轴连接螺栓松动。 3.汽车起步时出现“刚当”声或响声杂乱，在缓坡上慢慢地向坡上倒车时，出现“咔叭”的断续响声，说明传动轴万向节十字轴轴承损坏。 4.汽车起步或车速变化时，发出明显的撞击声，且低速比高速更明显。观察中间传动轴和凸缘的松旷量。 5.汽车在低速行驶时，出现一种清脆而有节奏的撞击声，脱挡滑行时响声仍然存在，说明万向节十字轴轴承壳压紧过甚，十字轴转动不灵活。 6.汽车在制动减速时，出现一种沉重的金属敲击声，应检查后钢板弹簧U形螺栓是否松动，若松动，应按规定力矩拧紧。 项目2 万向传动装置发抖故障的 诊断与排除 实训要求 1.掌握万向传动装置发抖故障的现象及原因； 2.掌握万向传动装置发抖故障的排除方法。 主要实训器材 常用修理工具 实训汽车（EQ1092） 传动轴动平衡试验机 故障现象 汽车在中、高速行驶时出现异响，并且车速越高响声越大，当达到某一车速时，车身、车门及转向盘出现强烈振动，若此时脱挡滑行，振动更为剧烈，降到中速振动又消失，此时传动轴异响仍然存在。 故障原因 1.传动轴弯曲。 2.传动轴轴管凹陷、平衡片脱落或装配时未按标记装配。 3.中间支承轴承支架橡胶垫环隔套磨损松旷。 4.传动轴万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度超差。 5.变速器第二轴花键与凸缘花键槽磨损松旷或凸缘锁紧螺母松动。 6.传动轴花键齿与键槽配合严重松旷。 7.传动轴凸缘与轴管焊接时位置歪斜，或焊接后未进行动平衡试验或校正。 故障排除方法 1.汽车中、高速行驶时，若出现“呼噜、呼噜”响声。 出现“呼噜”响声的诊断 a)汽车中高速行驶b)支起后桥试验 2.检查制动盘或制动鼓是否松旷。 3.拉紧驻车制动器，用两手握住传动轴来回转动，看是否有松旷感。 4.若传动轴运转时发出连续振响，将发动机熄火后用手握住中间支承架附近的中间传动轴上下晃动，是否有松旷感。 5.检查传动轴中间支承架的安装位置是否正确。 检查传动轴中间支承架的安装位置是否正确 a)正确 b)歪斜 6.若以上检查均正常，应检查传动轴万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度是否超差，并调整十字轴的轴向间隙。 * *