2015汽车维护与故障排除（劳动版）教学课件：制动系的维护 .pptVIP

* * * * * 汽车制动系包括行车制动系统、驻车制动系统和辅助制动系统。汽车制动系统分气压制动系统和液压制动系统。一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 汽车制动系布置图 项目1 气压制动系的检查与调整 实训要求 掌握气压制动控制机构的检查与调整方法。 主要实训器材 弹簧拉压试验仪 卡尺 塞尺 实训汽车（EQ1092） 常用修理工具 实训内容 （一）空气压缩机及调压阀的检查与调整 1.检查 空气压缩机皮带松紧度、充气性能的检查，空气滤清器滤心的清洗与更换。 空气压缩机皮带松紧度的检查 2.调整 空气压缩机皮带松紧度、气压调节阀的调整。 空气压缩机皮带松紧度的调整 气压调节阀的调整 （二）储气筒及其阀门、制动器室、制动管路的检查 1.储气筒及其阀门的检查 2.制动器室的检查 3.制动管路的外部检查 单向阀的清洗和检查 （三）制动踏板自由行程的检查与调整 1.检查 较轻地踩制动踏板至刚有阻力时为止，踏板下端所移动的距离即为自由行程。 2.调整（以EQ1092型汽车为例） 制动踏板自由行程的检查 EQ1092型汽车制动踏板白由行程的调整 1-制动踏板拉杆 2-连接销 3-制动阀拉臂 4-调整螺钉 5-锁紧螺母6-制动阀上体 （四）车轮制动器的检查 1.制动鼓的检查。 2.制动蹄及支承销的检查。 3.检查制动底板、制动凸轮轴。 4.检查制动蹄回位弹簧。 制动鼓内径的测量 测量制动鼓的圆度和圆柱度 1-锁紧装置 2-百分表 3-弓形架4-锁紧螺母 5-测量调整杆 6-制动鼓 （五）车轮制动器的调整 1.车轮制动器的局部调整 2.车轮制动器的全面调整 制动调整臂调整部位 1-黄油嘴2-蜗轮 3-蜗杆 4-弹簧 5-防尘罩 6-蜗杆轴 7-锁止套 8-锁紧螺钉 9-制动臂 装配记号相对 （六）驻车制动器的检查与调整 鼓式驻车制动器的调整 1-夹紧螺栓 2-凸轮轴3-摇臂4-拉杆5-调整垫 6-调整螺母7-锁紧螺母8-支撑销9-锁紧螺母 1.驻车制动器的检查 汽车每行驶12 000 km左右时，应检查驻车制动器的性能。 2.驻车制动器的调整 鼓式驻车制动器有拉杆长度调整和摇臂与凸轮的相互位置调整两种调整方法。 项目2 液压制动系的检查与调整 实训要求 掌握液压制动控制机构的检查与调整方法。 主要实训器材 常用修理工具 实训汽车 卡尺 制动系换油机 实训内容 （一）制动液液面的检查与添加 制动液储液室位于发动机舱内制动主缸的上方，在正常情况下，制动液面应处于“MAX”和“MIN”之间。 （二）制动液的更换与排气 1.将车轮拆下，在放气阀处接一根透明的塑料管。 2.拧松放气阀，放出旧制动液。 3.同时连续踩下制动踏板，直到制动液不再流出为止。 4.拧紧放气阀，向储液罐内加入符合要求的制动液。同时，排出液压管路内的空气。 5.当空气和制动液一同排出时立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到塑料管内没有气泡排出为止。 6.更换制动油，也可以使用换油机。 7.用相应的连接盖将充液软管连接到车辆刹车总泵的储液盒上，拧紧以保证密闭性良好。 8.将新的刹车油用漏斗倒入刹车油更换机内。 9.将废油回收罐依次挂在车轮上，拧开放油螺丝，软管连接到放油接口上，起动换油机。 10.随着车轮废油回收罐内的液面逐渐上升，待颜色由深灰色或黑色变为半透明黄色新油后即可结束。 11.更换结束后，及时将放油螺塞拧紧，并擦干净一旁的油渍，检查一下是否有轻微的渗漏。 （三）制动主缸及制动管路的检查 检查制动主缸不应有渗漏或损坏，若有则更换新件；检查制动软管是否磨损、泄漏或老化，若有应立即更换；制动管路不能扭曲、凹瘪、否则应进行校直或更换。 （四）盘式车轮制动器的检查与调整 1.支起车轮，拆下制动钳，取下制动摩擦片。 2.用直尺测量摩擦片磨损极限值，通常包括底板，摩擦片的厚度不应小于7mm 。 3.再用卡尺测量制动盘的厚度，制动盘磨损极限值不应小于18mm 4.转动制动盘，检查制动盘摩擦表面上的径向圆跳动量，如果超过0.06mm，应更换制动盘。 （五）鼓式车轮制动器的检查与调整 1.先检查制动蹄的厚度，不应低于2.5mm。 2.检查制动毂的尺寸，制动毂的内径尺寸应不大于200mm，否则应更换制动毂。 3.制动分泵的检查主要是看活塞是否顺畅，皮碗是否老化、漏油。 （六）驻车制动器的检查与调整 1.拉动驻车制动杆，听驻车制动杆的响声次数（轿车一般为5～9次）。 2.调整固定螺母。 3.直到用手不能转动两个后轮为止。 4.松开驻车制动操纵杆，两后轮旋转自如即为调整合适。 （七）检查制动真空加力器 1.将发动机熄火状态，踩几下制动踏板，排除加力器气室中的真空度。 2.以适中的力踩下制动踏板，并保持一定的位置。 3.起动发动机，如果制动踏板高度有所下降，说明真空加力器工作情况良好。 （