2015汽车维护与故障排除（劳动版）教学课件：曲柄连杆机构的故障诊断与排除 .pptVIP

实训要求 1.掌握曲轴轴承响故障现象、原因。 2.掌握曲轴轴承响故障排除方法。 主要实训器材 实训发动机 常用修理工具 机械故障听诊器 发动机综合测试仪 故障现象 1.曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时响声明显。 2.当油门突然加大时，响声更加突出。 3.突然降速时，就会出现沉重的“铛、铛”响声，发动机本身有明显的振抖现象，并且机油压力明显降低。 故障原因 1.轴承盖固定螺栓松动。 2.曲轴轴颈与轴承磨损严重、配合松旷。 3.轴承合金烧毁或脱落。 4.曲轴将要折断。 5.曲轴弯曲变形。 6.曲轴轴向间隙过大。 故障排除方法 曲轴轴承响的诊断 断火试验法 1.在机油加注口听察声响。 2.利用单缸断火法听察声响变化。 3.发动机温度越高，响声越明显，高转速时，响声变得杂乱，则可能是曲轴弯曲变形。 4.高速运转时，载重爬坡时，有震动感，则说明配合间隙过大或合金脱落。 5.若踏下离合器踏板，声响减轻或消失，则为曲轴轴向间隙过大。 6.若发动机转速并不高，机体却振抖较大，则表明曲轴将要折断。 实训要求 1.掌握连杆轴承异响故障现象、原因； 2.掌握连杆轴承异响故障排除方法。 主要实训器材 同项目1 故障现象 它是一种较重而短促的金属敲击声。怠速时，响声较小；中速时，较为明显；突然加速时，响声随发动机转速突然升高，响声清脆短促；断火后，响声明显减弱或消失，发动机温度升高后响声无明显变化；当负荷增加时，响声加剧。 故障原因 1.连杆轴承盖的连接螺栓松动； 2.连杆轴承合金烧毁或脱落； 3.轴承和轴径磨损严重； 4.机油压力低或油稀而润滑不良 故障排除方法 连杆轴承响的诊断 单缸断火法试验 1.发动机运转速度升高过程的声响诊断。 2.利用单缸断火法试验诊断。 3.若声响混杂，出现“咯楞、咯楞”或“哗啦、哗啦”的声响，再用断火法检查单缸和双缸。 4.当发动机温度变化时，在任何转速情况下，都发出有节奏的“铛、铛”声响，且气缸盖抖动很强，做断火和复火试验都一样，则可断定是轴承合金层烧毁、熔化或脱落。 实训要求 1.掌握活塞敲缸响故障现象、原因； 2.掌握活塞敲缸响故障排除方法。 主要实训器材 同项目1 1.故障现象 （1）发动机冷车起动并怠速运转时，在气缸上部发出有规律的“嗒、嗒”声，中速以上运转时，响声消失。 （2）当发动机温度低时，响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失。 （3）单缸断火，响声消失。 （4）发动机火花塞跳火一次，发响两次。 发动机冷态敲缸 2.故障原因 （1）活塞与缸壁磨损，造成间隙过大（初期）。 （2）起动时润滑不良。 （3）机油压力过低，致使缸壁润滑不良。 3.故障诊断与排除 活塞敲缸响的诊断 （1）发动机在冷车起动运转后，发出有节奏的“嗒、嗒”声。 断火试验法 （2）逐缸断火试验。 向缸内注入机油 （3）将怀疑有敲击声的气缸内注入少量机油，慢慢摇转发动机，然后起动发动机察听声响。 1.故障现象 （1）发动机高速运转时发出“嘎嘎”连续金属敲击声。 （2）温度升高，声响加重。 （3）发动机怠速运转时发出“嗒嗒”声，机体伴有抖动现象。 （4）发动机火花塞跳火一次，发响两次。 （5）当某缸断火，声响反而加重。 发动机热态敲缸 2.故障原因 （1）连杆轴颈与主轴颈不平行，连杆弯曲或连杆衬套轴向偏斜。 （2）活塞与缸壁间隙过小。 （3）活塞销装配过紧，导致活塞变形。 （4）活塞磨损和变形，使圆度过小，或活塞成反椭圆状。 （5）活塞环背隙、端隙过小。 3.故障诊断与排除 连杆变形诊断 （1）利用单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆变形或连杆装配位置不准，应拆下进行弯、扭检验。 活塞变形诊断 （2）发动机怠速运转时，出现“嗒嗒”声，且伴随着机体出现抖动，温度越高，响声越大。说明活塞变形或活塞环间隙过小。 （3）利用单缸断火试验，声响反而加大，说明该缸活塞敲缸。 1.故障现象 （1）发动机低速运转时发出有节奏且强弱分明的“刚刚”声，此声响有时会短暂消失，但很快又复出。转速升高后声响会消失。 （2）某缸断火，声响减弱或反而加重，并由有节奏发响变为连响。 （3）发动机火花塞跳火一次，发响两次。 发动机冷、热态均敲缸 2.故障原因 （1）活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。 （2）活塞裙部圆柱度超差。 （3）活塞销与连杆衬套、连杆衬套与连杆小端装配过紧。 （4）连杆轴承装配过紧。 3.故障诊断与排除 （1）发动机冷、热态情况下，均有响声。、 （2）利用单缸断火法试验。 单缸断火法 （3）若低速时有“嗒嗒”金属敲击声，转速升高后声响消失，说明活塞裙部圆柱度超差。 （4）拆开发动机缸盖和油底壳，拆出发生敲缸响的气缸的活塞连杆组件，测量气缸壁磨损后的尺寸及活塞裙部直径。