2015汽车维护与故障排除（劳动版）教学课件：汽车点火系的故障诊断与排除 .pptVIP

实训要求 1.了解个别缸不工作故障的现象及原因； 2.掌握个别缸不工作故障的排除方法。 主要实训器材 实训汽车 常用修理工具 数字式万用表 塞尺 故障现象 1.发动机在各种转速运转情况下，消声器都发出有节奏的“突突”声。 2.发动机运转不稳定，排气管冒黑烟甚至放炮，进气管回火，发动机动力性下降。 故障原因 l.个别缸火花塞工作不良。 2.相邻两缸的高压分线插错。 3.少数缸高压分线脱落或漏电。 4.分电器盖的个别插孔窜电或漏电。 5.分电器轴松旷，分电器凸轮磨损不均匀。 故障排除方法 1.检查各缸高压分线有否脱落，若正常，再进行下一步诊断。 2.诊断出缺火缸 3.诊断出缺火缸的原因 （1）取下缺火缸火花塞上的高压线，使其线端距缸盖3～5 mm，并观察放电情况。 （2）将取下的高压线接好，然后从分电器盖上拔下另一端，并在距分电器盖3-5 mm处进行放电。 项目2电子点火系高压无火故障的 诊断与排除 实训要求 1.了解电子点火系高压无火故障的现象及原因； 2.掌握电子点火系高压无火故障的排除方法。 主要实训器材 实训汽车 常用修理工具 数字式万用表 塞尺 故障现象 1.用起动机带动发动机旋转，转动轻快但不能起动。 2.拔出分电器上的中心高压线，使其端头距离缸体8 mm，接通点火开关，转动曲轴，进行放电试验，无高压火花。 故障原因 1.点火线圈损坏。 2.信号发生器损坏。 3.中央高压线断心、脱落或漏电。 4.电子点火器损坏。 5.低压电路断、短路。 故障排除方法 1.用万用表电阻挡测量中央高压线的电阻值，其值不应大于25 kΩ；若正常，再测量点火线圈二次绕组的电阻值及绝缘情况 2.低压电路的检查 接通点火开关，用万用表电压挡测量点火线圈正极接线柱与接地之间的电压值。拆去点火线圈上的连接导线，用万用表电阻挡测量初级线圈的电阻值及绝缘情况。 * *