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桑塔纳2000轿车的结构与维修(6) （二）怠速检测 怠速转速是由发动机控制单元预先设置，不可以调整。 1、怠速故障 怠速不当的原因分析如下： a.怠速过低原因：①节气门组件与发动机ECU匹配不当；②发动机负荷过大；③节气门组件故障。 b.怠速过高的原因：①进气系统漏气；②节气门组件与发动机ECU匹配不当；③节气门组件故障；④活性炭罐电磁阀常开。 2、怠速检测条件 a.冷却液温度大于80℃；b.测试时冷却风扇不能转；c.空调关闭；d.其他用电设备关闭；e.油门拉索调节正常；f.发动机怠速。 3、怠速检测 （1）V.A.G1552进入08功能“读测量数据块”显示组03。屏幕显示： Read measuring value block 3 → 800r/min 13.650V 92.0℃ 43.2℃ 读测量数据块3 → 800r/min 13.650V 92.0℃ 43.2℃ 其中，区域3冷却液温度应大于80℃，区域1发动机怠速标准值应在800±30r/min。 （2）如果怠速不在标准范围内，按C键，输入20，按Q键确认。屏幕显示： Read measuring value block 20 → 800r/min 0 000A/C-Low Kompr.AUS 读测量数据块20 → 800r/min 0 000A/C-Low Kompr.AUS 区域3空调A/C开关应关闭，区域4压缩应关闭。如果A/C开关是打开的，而压缩机在工作，应把A/C开关关闭，鼓风机关闭，让压缩机不工作。 （3）如果怠速转速仍然超出范围，按C键，输入04，按Q键确认。屏幕显示： Read measuring value block 4 → 3∠° 0.23g/s 0.00g/s Leerlauf 读测量数据块4 → 3∠° 0.23g/s 0.00g/s 怠速 区域4，应当是“Leerlauf”怠速，如果没有显示怠速，应检查怠速开关是否触脏或线路开路。检查区域1，标准植为0～5∠°。如果没有达到标准值，应检查节气门控制部件与发动机控制单元的匹配。 （4）按↑键。屏幕显示： Read measuring value block 5 → 800r/min 810r/min 1.7% 2.9g/s 读测量数据块5 → 800r/min 810r/min 1.7% 2.9g/s 区域1，怠速转速标准值应在800±30r/min。 （四）测量汽油供给系统压力和保持压力 1、测量汽油供给系统压力和保持压力的测试条件 汽油泵继电器正常；汽油泵工作正常；汽油滤清器正常；蓄电池电压正常。 2、汽油供给系统的压力和保持压力的测量 （1）如图3-9所示，将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。 （2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。 （3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。 （4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。 （5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。 （6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。 图3-9 汽油供给系统油压的测量 l-供油管 2-回油管 二、汽油喷射系统的主要元件的结构与检修 （一）汽油箱的拆卸和安装 1、汽油箱的拆卸及分解 （1）在点火开关断开的情况下，拔下蓄电池的搭铁线。 （2）使用专用设备抽取汽油箱内的汽油。 （3）旋下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘。 （4）拔下导线插头4上的导线，如图3-10所示。 （5）打开加油口盖板，撬出环绕在加油颈部的橡胶件的夹环。 图3-10 拔下导线插头 1-回油管 2-通气管 3-进油管 4-导线插头 （6）将橡胶件推入。 （7）旋下在车底部的加油颈固定螺栓。 （