第九讲：智慧计程车派遣系统台湾地区计程车现况 - 交通大学.pdf

第九講：智慧計程車派遣系統 國立交通大學運輸與物流管理學系 智慧型運輸系統概論 王晉元 copyright, 2014, all right reserved 台灣地區計程車現況 營業型態 公司行號（具有派遣中心）、運輸合作社、 個人計程車 營運區域 汽車運輸業管理規則（本島廿二個營業區域） 政府管制 費率管制、數量管制（有缺口）、營業區域 管制、職業資格管制 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 2 1 台灣地區計程車數量 計程車營運數量 87,656輛，較 87年底 112,293輛減少 21.9% 地區 數量 百分比 大台北（雙北市、基隆市） 56,859 65 % 大高雄（高雄市、屏東縣） 7,914 9 % 台中市 7,042 8% 桃園市 5,298 6% 台南市 3,519 4% 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 3 車齡分布 平均車齡7.37年 車齡 5年以上之計程車佔58% （約51,000輛） 車齡 10年以上之計程車佔32% （約28,000輛） 營運型態 車行（含受僱及靠行）計程車佔 45% 個人計程車佔 33% 合作社計程車佔 22% 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 4 2 計程車攬客方式（招呼站） 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 5 計程車攬客方式（空中派遣） 當最近招呼站沒車時採用 派遣人員廣播乘客位置，並逐一唸出可 抵達時間 若駕駛員有把握在時間內抵達，則透過 無線電回報（搶答） 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 6 3 計程車攬客方式（巡行） 在路上空車巡行，憑機會載客 只有大都會地區比較容易見到巡行攬客 的方式 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 7 計程車的服務目標 提供乘客安全與便利的系統 讓駕駛人有好的收入及安全保障 讓業者有好的收入 為了達成以上目標， 計程車服務的智慧化是一個好方法 國立交通大學運輸與物流管理學系王晉元老師 8 4 車隊派遣的效益 有加入無線電或衛星派遣車隊之駕駛人 每月營業收入較未加入者為高 加入無線電或衛星派遣車隊者，時間空車率 及距離空車率皆低於未加入者 加入