座椅能量吸收器组件 - 适航指令查询系统.PDF

中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2016-MULT-58 修正案号：39-8877 一. 标题： 设备/ 内饰-座椅能量吸收器组件-替换 二. 适用范围： 本指令适用于本指令附录1中所列的所有件号（P/N ）和序列号（s/n ） 的乘员座椅NG和飞行员座椅120/335。上述座椅装于但不限于在中华人 民共和国注册的Leonardo （以前的Finmeccanica ，AgustaWestland ， Agusta ）A109 ，AW109SP和AW169直升机。 注1：本适航指令适用于上述所有型号的直升机，无论本适航指令 所要求涉及的区域是否经过改装、更换和修理。对那些经过改装、更 换或修理的直升机，如果所做的改装、更换或修理影响到本适航指令 要求的实施，直升机所有人/营运人采用的等效方法必须按照本适航指 令B段的要求获得批准。其方法中应包含所做的改装、更换或修理对本 适航指令所阐述的不安全状态影响的评估；而且，如果该不安全状态 没有消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件： 1. EASA AD 2016-0210 2016年10月24 日 2. B/E Aerospace Fischer SB 9911-001， 原版以及随后被批准的版本 四. 原因、措施和规定 第 1 页 共 3 页 CAD2016-MULT-58 ／39-8877 为防止由于安装在某些座椅上的能量吸收器组件（EA assemblies ） 在制造过程中使用强度不足的铆钉，可能引起在紧急着陆过程中能量 吸收器组件（EA assemblies ）不能完全发挥其功能，进而可能导致乘员 受伤，要求完成下述工作，事先已完成者除外： A、要求的措施和符合性时间： （1）在本指令生效日期之后的45天内，按照B/E Aerospace Fischer SB 9911-001指南的要求，用一个可用的装配（serviceable assemblies ） 替换每一个受影响的座椅上的能量吸收器组件（EA assemblies ）。 （2 ）自本指令生效之日起，允许在一架飞机上安装一个受影响的 座椅，前提条件是，在安装之前，已经确定按照B/E Aerospace Fischer SB 9911-001指南的要求更换了该能量吸收器组件（EA assemblies ）。 B、等效替代方法 （1）完成本适航指令可采取能保证安全的替代方法或者调整完成 的时间，但必须得到适航审定部门的批准。 （2 ）在使用任何经批准的替代方法之前，通知有关飞行标准部门 的主管监察员。 附录1—受影响的座椅列表 Seat Type Seat P/N s/n EA-Assembly P/N Attendant Seat NG 1021-A-B-10221-0WX01 0232 1021-220 Attendant Seat NG 1021-A-B-10221-0WX01 0237 1021-220 Attendant S