机车车辆紧固件的使用现状及用钢发展 张九高.PDF

40 技術論壇 機車車輛 緊固件的使用現狀 及用鋼發展 文 /上海申通軌道交通研究諮詢有限公司張九高 螺紋連接在機車車輛中應用十分廣泛。簡述了機車車輛緊固件的使用現狀和技術研發，緊固件的使用類別和材料，緊固 件用鋼的發展。分析了機車車輛緊固件的加工難點，根據緊固件斷裂失效而影響車輛安全運行的問題，對緊固件性能提出了 更高的要求，展望了緊固件用鋼發展的研究前景。 螺紋連接在機車車輛中應用十分廣泛，螺紋緊固件起到聯接、定位以及密封等作用，是最常用的可拆卸連接，其中螺栓 的用量最大。隨著各類機車車輛的大容量、大型化，以及功率轉速的不斷提高，機車車輛緊固件（螺栓、螺釘、螺柱）的工況 條件更加苛刻，縱觀各類行車失效案例，螺栓的斷裂失效是影響機車車輛安全運行的巨大隱患。因此，對緊固件的性能提出 了更高的要求。 1、 緊固件的使用現狀和技術研發 1.1 緊固件的使用現狀 目前，機車車輛用緊固件（螺栓、螺釘和螺柱）普遍為8.8級及以上高強度緊固件。據統計，以碳素結構鋼、合金結構鋼連 接螺栓為例，8.8級及以上的螺栓用量約為92% ，其中10.9級及以上連接螺栓約為27% ，部分零部件採用12.9級螺栓連接。 機車緊固件在技術上有一系列特點：高強度、高精度等級；服務條件嚴苛，它將隨主機一起常年經受酷暑嚴寒和極端溫 差的考驗，承受高溫、低溫的侵蝕；功率高，最高時速達到350km/h ；速差大、震動、腐蝕和重載等特質；除受到軸向預緊拉伸載 荷的作用外，還會在工作中受到附加的拉伸交變載荷、橫向剪切交變載荷或由此復合而成的彎曲載荷的作用，有時還受到衝 擊載荷；附加的橫向交變載荷會引起螺栓的鬆動，軸向交變載荷會引起螺栓的疲勞斷裂;而在環境介質的作用下，軸向拉伸 載荷會引起螺栓的延遲斷裂，以及極端低溫條件下冷脆性或高溫條件下引起螺栓的蠕變等。 近年來，對影響機車車輛安全運營的緊固件斷裂失效案例分析，涵蓋了高強度螺栓的疲勞斷裂、塑性斷裂、脆性斷裂三 大類型。從人、機、料、法和環五大因素分析，造成螺栓斷裂失效的因素主要有以下幾種原因。①螺栓材質不良，鋼材非金屬 夾雜物嚴重，成為疲勞裂紋源；②螺栓製造工藝不合理，造成螺栓機械性能不符合標準要求、或螺栓製品具有原始裂紋，使 用時擴展斷裂；③設計選擇的螺栓滿足國標要求，但疲勞強度難以滿足實際工況需求。螺栓連接設計不科學，無法達到緊 固扭矩。 1.2緊固件的技術研發 機車車輛每組車廂使用大量的緊固件，數量不少於25000個。當今技術研發的重點是高強度化和提高質量。緊固件的高 強度化可減輕緊固件重量和相應部件的重量，這將是今後緊固件長期的研發課題，在提高質量方面最需要解決的問題是防 止廉價高強度鋼材緊固件的延遲斷裂。 ① 緊固件高強度化 提高緊固件的強度，可以使緊固件減少使用數量，縮小直徑、減輕重量，但需要解決抗拉強度達到1100Mpa 、屈強比大於 90%的螺栓發生延遲斷裂和疲勞斷裂的問題。因此，高強度螺栓用鋼的開發非常重要，高強度螺栓製造技術也要同時進行。 ② 緊固件的小型輕量化 在不損失緊固性能的前提下，對小型輕量化的緊固件進行開發。為此，對緊固件用新材料和緊固件形狀進行研究，同時 也對難加工材料的加工方法進行開發。 技術論壇 41 ③緊固和防鬆弛技術 為使緊固件牢固地緊固在部件上，防止因鬆弛發生事故，對緊固技術和防鬆弛技術進行研究。由於不認真安裝緊固 件，導致緊固性下降引發大事故的情況不斷發生，所以不能掉以輕心。緊固件的容易安裝和安全使用是兩個完全不同的 概念，發揮緊固件緊固作用的關鍵在於正確的安裝作業，因此必須不斷對緊固設計優化和強化緊固作業的施工方法開 發。 ④新材料利用 對重要連接部位如懸掛部位、齒輪傳動箱與牽引電機連接高強度螺栓，採用微合金化Cr-Mo-V 、Cr-Mo-V-Nb高強度冷鐓 鋼等新材料,在大氣環境下使用的緊固件採用耐熱、耐腐蝕的馬氏體不銹鋼、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼。 2、緊固件的使用類別和材料 按機車車輛及其零部件設計準則，螺栓連接的分類劃分，螺