信息技术在公路养护管理中应用.doc

信息技术在公路养护管理中应用信息技术是当代社会最具潜力的新的生产力，信息化水平已成为现代化水平和综合国力的重要标志。公路建设事业作为我国国民经济的基础性产业，就必须充分运用现代的信息技术，提高信息化水平，才能使我国的公路建设事业在新世纪得到更大的发展。 所谓信息技术，主要指以电子计算机和电子通讯技术为代表的现代信息处理技术，主要内容包括信息的收集、存储、创造、分析、管理、交换等。公路，作为一个工程实体，其养护管理可以通过充分运用相应的信息处理技术极大提高运作效率和管理能力，进而提高公路行业的经济效益、社会效益和竞争能力。 一、数据库技术 数据库是以一定的组织方式存储在一起的数据的集合，它能以最佳方式、最小数据重复为多种用户(或应用程序)服务，数据的存储方式独立于其他的应用程序。数据库管理系统是管理和维护数据库的软件，主要功能是维护数据库系统的正常活动，接受并回答用户提出的访问数据和各种应用请求。典型的数据库管理系统为用户提供了存取数据、报表生成和数据分析能力。数据库和数据库管理系统组成了具有高度组织、可存取大量数据的数据库系统。 目前常用的关系数据库系统：大型数据库ORACLE、SYBASE、MS SQL Server、INFOMIX、IBM DB2等，中小型数据库PowerBuild、MS Access、ViBual Foxpro、Paradox等。公路工程在空间上的开放性使得养护管理所涉及的数据量庞大，因此使用数据库系统对其进行管理就显得更为迫切。 我国信息技术在公路的养护管理方面的应用起步于70年代末，国家“七五”、“八五”和“九五”都列有相应的项目。经过科研和公路养护管理人员多年的不懈努力，公路养护管理方面的信息系统的研究和应用工作。取得了较大的成效，出现了许多比较成功的应用软件。最典型的应用是交通部主持研制的路面管理系统(CPMS97、CBS)，一些省市已经在此基础上着手建立自己的公路管理信息系统和公路数据库。新近研制的公路管理信息系统一般都选用关系数据库管理系统和一种地理信息系统为软件开发工具。这些系统大多都包含数据应用和图形处理等子系统，利用复杂数据模型、动态分析等新技术，通过公路属性数据与图形有机的结合，实现了图形、图象和数据的综合分析和处理，可实现公路沿线定位与地理定位的转换，可在地图上对公路有关静态和动态变化的信息进行查询、统计和分析，可根据需要及时快速地绘制全部或局部不同比例尺的公路网络图和统计图。通过这些系统的应用，革新了公路养护管理工作的方式，提高了工作效率、对数据分析处理的能力，创造了客观的经济和社会效益。 路面长期性能研究(LTPP )始于美国的“夏普(SHRP)计划”，预计20年完成，是迄今为止最大的路面性能研究计划。我国也于1998年初启动了我国的路面长期性能研究(CNLTPP)项目。该项目的基础之一即是一个大型的数据库，用来存储并管理所有通过现场检测和室内实验采集来的数据。该研究的主要目的是通过对数据库中的信息进行分析，从海量的数据中寻找影响路面长期使用性能的因素，评估现有设计标准，尝试新的设计方案。随数据的增加和分析的深化，将研究建立起路面性能与设计、材料、结构、养护、交通量、环境和地理位置之间的关系。路面管理信息系统的发展趋势，其一是与GIS技术相结合。其二是从数据库向数据仓库方面发展，利用数据刀片、信息发掘等技术从数据仓库中得到公路养护管理诸多因素间比较隐蔽的联系，以指导工程实际。其三是与面向对象(co)技术结合，提高了数据和软件系统的重复利用率，实现了系统的构件式开发。其四是多媒体技术的深入应用，可以处理文字、表格、图形、图象、声音、视频等丰富多彩的信息形式。 二、图形处理技术 我国在计算机图形处理方面的研究始于60年代后期，经过这些年的发展，已取得了长足的进步，成为当代几乎所有科学和工程技术领域用来加强信息理解和传递的技术和工具。计算机图形处理技术主要研究使用计算机生成图形和图象的技术。它在公路养护管理方面的应用主要集中在信息系统领域，最具代表性的技术当是可视化技术和GIS(地理信息系统)技术。 可视化技术，主要指科学计算可视化(Visualizationin Scientific Computing)技术，是80年代末提出并发展起来的一种崭新的信息处理技术。它将科学计算及工程设计或测量产生的大规模数据转换成计算机图形、图象信息，进行静态或动态显示，以便直观、及时、正确地理解和把握这些抽象数据所反应的内容及其所蕴涵的规律和结果。在公路的养护管理中，可视化技术可用于处理路面的检测数据。使用落锤式弯沉仪(FWD)、探地雷达、平整度仪等现代化仪器对路面进行动态检测，所得到的数据量是很庞大的，处理这些数据的有效手段之一即是采用可视化技