46米艉滑道冷冻拖网渔船讨论稿.doc

HC869型 46m艉滑道冷冻拖网渔船 技术规格书 甲方：荣成市海宇渔业有限公司 乙方：黄海造船有限公司 2011-7-16 目 录 一、总体部分………………………………………………………………………………………………………3 二、结构部分………………………………………………………………………………………………………4 三、涂装部分………………………………………………………………………………………………………5 四、内装部分………………………………………………………………………………………………………6 五、舾装部分………………………………………………………………………………………………………7 六、轮机部分………………………………………………………………………………………………………10 七、电气部分………………………………………………………………………………………………………22 一、总体部分 1、船型及用途 本船为全焊接式结构，尾机型、单甲板，艉滑道起网，前倾艏柱带球首，艏部设有艏楼，鱼舱内设双层底，单机、单桨、单舵，柴油机经高弹性联轴节、减速齿轮箱驱动固定螺距导管螺旋桨的钢质渔船。 2、航区 本船为无限航区稳性要求的船舶，主要用于单船底拖网作业。 3、船级社及规范 本船依据ZY颁发的《钢质海洋渔船建造规范》（1998）和《渔业船舶法定检验规则》（2000）及其修改通报进行设计建造。 适用规则： 钢质海洋渔船建造规范（1998） 渔业船舶法定检验规则（2000） 国际海上防油污规则1973 国际无线电通讯规则1979 国际船舶吨位丈量规范1969 国际海上避碰规则1972 4、主尺度 总 长 46.09m 两柱间长 39.5 m 设计水线长 42.7 m 型 宽 7.60 m 型 深 (至主甲板) 4.20 m 型 深 (至艏楼甲板) 6.40 m 设计吃水 3.40 m 设计排水量 ~704 t 梁 拱 0.150 m 5、载重量 在吃水3.4m时，排水量约为704吨，载重量约为380吨。 6、舱容 鱼舱 ~407.3m3 燃油舱 ~176.74m3 淡水舱 ~45m3 7、航速、螺旋桨 在试航条件下，吃水3.4m，主机功率1103kW时航速约为12节。 齿轮箱速比 约4.0：1 螺旋桨参数：桨型Ka4-55+19A 叶片数 4叶 材料 Cu4 锰铝青铜 8、续航力、自持力 9.1按设计吃水3.4m，航速为12节，主机功率为1103kW时的续航力大于10000海里。 9.2按每人每天100kg淡水，自持力为60天（淡化机每天3吨）。 9、稳性 本船稳性满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）的有关要求1处。详见总布置图。 甲板间高 主甲板至艏楼甲板 2.20 m 艏楼甲板至罗经甲板 2.05 m 鱼舱双层底高 0.9 m 本船主甲板为圆弧式梁拱，梁拱高为150mm。 二、结构部分 1、概述 1.1船体结构形式 本船结构形式为横骨架式。 1.2 船体强度 本船结构设计满足《钢质海洋渔船建造规范》（1998）的有关要求。 1.3 船体和上层建筑材料 钢板和型材材质均为”ZYA”级。 铸钢满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。 1.4 船体结构的焊接 本船钢结构为全焊接结构，且最大范围内采用自动焊及CO2气体保护焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺。 按要求采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、船底 2.1机舱双层底 机舱双层底FR10~FR27高度为1600mm，每档设置实肋板，双层底结构上的开口尺寸满足规范要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底和纵横结构设置足够数量和尺寸的流水孔和透气孔。 机舱中共设置二个高低位海水箱，海水箱的板厚及结构形式满足规范的要求。 主机座结构的刚度和强度满足规范要求，并符合主机厂推荐的形式进行设计。 2.2 鱼舱双层底 鱼舱双层底高为900mm。 鱼舱双层底下采用组合肋板。 所有双层底舱为油密，按规范要求进行水压或气密试验。 3、舱壁 全船设置6道水密横舱壁