城市公共空间环境行为探究.docVIP

城市公共空间环境行为探究摘要：目前，中国城市公共空间建设正在大规模、高速度地进行中，并已经取得了一定成果，城市面貌环境焕然一新。但也有不少城市公共空间建设由于在改造过程中受观念、认识、管理和市场经济规律等各方面因素的影响，导致了城市生活环境质量下降，大拆大建的建设活动给城市公共空闻环境带来了极大冲击，使城市公共空间与人之间的关系逐渐分离。本文以鲁巷广场及其周边环境作为研究对象，通过资料收集、实地考察、问卷调查及访谈等多种形式对城市公共空间的环境心里行为等几个方面进行研究，最后总结出相关的观点和提出改造方案。 关键词：城市公共空问；环境心里；行为；可达性 1　鲁巷广场及周边道路情况简介 鲁巷广场(见图1)位于武汉市洪山区珞喻路、关山路、武豹路、鲁磨路、民院路、老武黄公路的交汇点上，是光谷地区重要的交通广场之一。鲁巷广场于2001年建成，由中心绿岛、环行车道及休闲绿化带3部分组成，广场基地净面积71000m2。 鲁巷广场的建立增加了城市绿化率，丰富了城市景观，目前已经成为武汉光谷标志性广场。依托广场建立起了光谷大厦、华美达五星级酒店、大洋百货、全国最长商业休闲步行街等。已经投入修建的武汉地铁线的出入站口也将设在这里。未来，鲁巷广场将成为光谷地区公共交通集散、商业休闲、展示、餐饮、娱乐为一体的标志性场所。 周边道路情况简要介绍： 珞喻路――整条道路从武昌中心商业区一直延伸至光谷高新技术开发区。 卓豹路――主要连接卓刀泉路和通向雄楚大街，车流人流量不大。 民院路――是通向光谷开发区、由南进入武汉市区的一条重要道路。周边有公司，大型住宅区和多所高校，车流、人流量均比较大。 关山路――光谷西班牙风情街位于此，总占地41.79万m2，是集购物、餐饮娱乐、旅游观光、休闲健身、商务办公、为一体的、多功能、复合型商业步行街。 老武黄公路――是珞喻路城市主干道的延伸。沿道有华中科技大学、中百仓储购物中心等。 鲁磨路――周围有大量餐饮、娱乐场所。 2　调研报告 鲁巷广场由建立至今，对光谷地区的交通和景观做出了贡献，但也存在不足之处。由于未来鲁巷广场将承载更大的景观形象及城市职能。所以，对鲁巷广场环境的调查并提出整改意见是有必要的。 2.1鲁巷广场车流量、行人流向的调查 2.1.1车流量统计：对鲁巷广场六个交叉口进行半小时车流量大致统计。(见表1、2) 2.1.2行人流向统计：由于设备和人员条件有限，只能通过观察和总体印象，分析得出结论(见表3)。 2.2有关市民在鲁巷广场的行为活动调查 2.2.1中心绿带休闲区(见表4)： 2.2.2周边环形绿带休闲区： 广场周围大致分三块环形绿带休闲区(见图4)。这三处休闲区均设置有休息设施，包括休息椅、休息亭等。有一系列的主题雕塑、书报亭等设施。 2011年4月20日，笔者对休闲区进行了调查，发现在此活动的人明显比在中心广场上的人多。 9：00－10：00，主要活动人群：中年，青年。中年人有时会驻留或穿行。青年人穿行或坐在休闲区等人、聊天。 11：00－13：30，主要使用人群：中年人，青年人，儿童。中年人仍以穿行和稍作停留为主。青年人特别是学生和上班族中午会在此休息。儿童以穿行为主，有时会停留玩耍。此时休闲区内人数比较多。 14：00－16：30，主要使用人群：老年人，中年人。老年人主要围坐在一起聊天。周围也有不少购完物的人在此休息。 18：00－20：00，主要使用人群：中年人，青年人，儿童。中年人依旧是以穿行为主。年轻人在休闲区内最多。活动多数为聊天、等人、谈恋爱。儿童多在嬉戏玩耍。 2.3鲁巷广场周边地下通道的调查 目前鲁巷广场地下通道分为两部分，一部分为“I”字型，一部分呈“T”字型。在环形交叉路口修建地下人行通道，能够很好的解决广场和街边的可达性问题。 通过抽样采访了22人，其中老年人5人，中年人6人，青年人9人，儿童2人，得到了如下评价： 老年人：两种通道评价均不高。由于电梯装配完成后一直未投入使用，使老年人进出地下通道需要花费很大体力。 中年人：对于“I”型通道的评价好于“T”型通道。他们觉得“I”型通道给他们带来了便捷与安全。但是通道内部比较阴暗、时常会有垃圾。 青年人：认为地下通道的修建表现了武汉城市建设的需求。不仅给购物、休闲、娱乐带来了方便，也实现了人车分流。对于“T”型通道他们也给予了积极的评价。 儿童：一名儿童认为地下通道是他玩耍的好地方。另外一名女孩却认为地下通道灯光较暗，相对而言她比较愿意走马路。 3　分析及结论 3.1调查报告一： 通过对道路环境的分析，对车流，人流量进行