建设高效适合生鲜配送中心.doc

建设高效适合生鲜配送中心富基融通科技有限公司(eFuture)是亚太地区零售和消费品行业软件及电子服务的领导供应商之一，由富基旋风和广州融通系统集成有限公司在2007年合并而成。其中国总部设在北京，在全国有23个办事处、35个城市服务站。富基融通的核心业务为软件开发与销售，在供应链解决方案以及相关增值服务(包括业务咨询、IT规划、外包、技术支持、实施、维护和培训等服务)方面亦有所建树。企业建设有百货和购物中心、超市、物流、专营专卖、快速消费品等专业化事业部。 记者：请简要介绍贵公司在生鲜物流领域的发展情况。 卢光洋：公司物流事业部的前身是台湾茂进系统股份有限公司。台湾茂进系统公司成立于1995年，2000年初进入大陆市场，完成了多个物流项目，2008年正式并入富基融通科技有限公司。 我们在国内实施的第一个生鲜物流项目是京客隆生鲜配送中心。该项目开始于2002年，当时国内对生鲜物流的认识相当少，谈到生鲜配送，几乎没有什么可借鉴的经验。为了建设好此项目，我们与京客隆的领导层一起多次访问日本、韩国和台湾的连锁超市，观摩学习他们的门店生鲜销售方式和配送中心加工流程。在2002～2003年短短两年间，我们考察学习了数十次。 当时发现，要将日、韩和我国台湾的模式完全照搬到祖国大陆地区是行不通的。主要原因在于，这些国家和地区的消费层次、消费习惯与大陆地区有很大差别，比如他们购买的肉品都是冷冻排酸的盒装肉，而国内还是以现场切割肉为主。 但是关于食品卫生和安全的措施却可以好好学习借鉴。总体看来，上述地区对食品安全的要求比国内大陆地区严格得多。 举例来讲，国内消费者喜欢当天屠宰当天销售的鲜肉，而上述地区所卖肉品几乎全是冷冻排酸肉。经科学论证，冻肉比鲜肉更卫生，口感更好。因为牲畜在屠宰后，肌肉会回温，回温过程中容易滋生细菌并败坏肉质。屠宰后立即冷冻可以抑制细菌繁殖，并完成排酸过程，即肉中的酶发生作用，将部分蛋白质分解成氨基酸，同时排空血液及部分体液，从而减少有害物质的含量。冷冻排酸肉由于经历了较为充分的解僵过程，其肉质柔软有弹性，口感细腻，且营养价值较高。 由于国内消费鲜肉的习惯并不科学、卫生，因此，冷冻排酸肉的做法可以大力引入。 2004年，京客隆生鲜配送中心项目正式开始建设，2005年3月投入使用。生鲜配送中心设有蔬果加工车间、肉品加工车间、季节性冻品配送车间及日配品中转车间，在生产加工的同时可完成相关配送任务。 此后，我们陆续实施了华润万家、华润(苏州)超市、郑州丹尼斯等多个项目。 记者：据你多年的经验，你认为在生鲜配送中心的建设中，哪些因素最重要? 卢光洋：鲜配送中心的建设要想获得成功，最重要的是必须符合以下几个关键要求： 一是生鲜冷链不断链。生鲜物流不能断链，否则产品就会败坏，设备也会损耗，尤其是制冷系统，一旦启动就不要停止。 二是让生鲜配送中心加工出来的产品被消费者接受。首先，产品本身要适应消费者需求，其次，在门店里要有合适的展示以吸引消费者。 三是让规模化加工的产品质量不变。举个例子，生鲜配送中心加工1000份菜应该和现场炒一份菜的味道一致。这是生鲜配送中心的核心能力之一。 四是保证原料前端的冷链不断链。不然的话，作为原料的蔬果肉品已经败坏，设备再好的配送中心也无能为力。 总而言之，生鲜配送中心所有的要求都集中在一个问题上，即怎么把产品卖给消费者?所以，生鲜配送中心规模大不大，设备先不先进，等等，都不是重要的，重要的是能够加工配送出受到消费者欢迎的产品。 记者：据你了解，目前国内的生鲜配送中心发展状况如何?存在什么问题? 卢光洋：比起五六年前，国内现在建设了很多生鲜配送中心，但运营状况良好的却很少，充分发挥加工功能的则更少。据了解，国内几个大型的生鲜配送中心都存在开工量不足的半停用状态。 我认为，主要原因在于配送中心定位不清晰。物流是一套服务体系，必须清楚给谁提供服务，提供什么样的服务。生鲜物流也是如此。生鲜配送中心定位在哪里，加工哪些品类产品，配送给谁……这些问题必须在项目启动前搞清楚。 连锁餐饮企业的配送中心容易成功，就在于定位很准确，门店需要加工成什么样的产品，需要多少量，这些要素很清晰。因此，他们知道生鲜配送中心需要多大规模，要设计哪些工艺流程。 而很多连锁超市在被问到上述要素时，经常显得很迷茫。仓促上项目，当然容易失败。当然，这与连锁超市目前处在从生鲜联营到自营的转型期有关系，他们本身还在探索和积累经验。 所以，在客户打算建设生鲜配送中心时，如果这些要素尚未清晰，我们不建议客户立即上马。 另一个重要原因是配送中心的工艺流程设计僵硬，不能满足门店的多样化需求。 一个好的生鲜配送中心应