战略性贸易政策及战略联盟.docVIP

战略性贸易政策及战略联盟一、战略联盟及其与战略性贸易政策的比较 战略性贸易政策出现的同时，全球也掀起了一场企业间联盟合作的热潮。一大批跨国公司出于实现规模经济、进入新市场、提升企业竞争力等目的，与外国公司进行了广泛的联盟合作。被誉为“20世纪20年代以来最重要的组织创新”的战略联盟，已经成为企业在全球范围内开展业务的战略选择。 战略联盟是两个或多个企业之间，出于对整体市场目标和企业自身总体经营目标的意愿，而采取的一种志愿性的、相对持久的公司间合作方式。技术互换、特许交换、合作生产和OEM协议、联合销售和R＆D、合资公司是常见的联盟类型。从一定意义上来看，战略性贸易政策中的主体是政府，而战略联盟中的主体则是企业。虽然两者主体不同，但其目的是一致的：获取社会福利和提高企业的竞争力。与战略贸易政策强调对竞争进行抑制相比，战略联盟则是一种较为宽松的竞争政策。战略联盟“竞合”的特点决定了联盟的伙伴可以在某些领域进行合作，而在另外一些领域相互竞争。与单纯的自由贸易相比，企业之间的相互合作能对竞争起到一定的缓解作用。合作的同时联盟各方并不抑制竞争，竞争的压力将会成为企业不断进步的动力之源。 与战略性贸易政策相比，战略联盟具有以下几个优点： （一）有利于政府职能转变 在战略联盟中，企业与企业之间建立合作关系。政府不再承担相关资源配置的角色，也不需要获取如企业成本结构、市场结构等方面的信息，因此也避免了由于政府不完全信息而引发的寻租行为和社会资源的低效率配置。让政府从实际的经济活动中脱离出来，有利于实现经济转轨过程中我国政府职能的转变。 （二）避免社会资源的不合理流动 在战略联盟中，政府不再对企业给予补助，因此不会因为战略联盟的形成而导致社会生产要素的不正常流动，从而避免战略性贸易政策中容易引发的投资过热。战略联盟中企业根据自己的战略目标合理选择投资领域，既可以避免社会资源的不合理流动，又可以保证企业获得合理的投资回报率，有利于通过市场机制实现资源配置的帕累托最优。 （三）行业适用范围宽 战略性贸易政策对行业的要求比较严格，而战略联盟则不受上述行业条件的限制。只要联盟伙伴之间具有一致的战略目标、并能够通过联盟创造新的价值及提升企业竞争力，任何行业的企业都可以通过适当的方式进行联盟合作。 （四）不易遭受外国政府的报复 在战略联盟中，政府所起的作用并不很大，而且出于战略联盟并不排斥企业之间的相互竞争，因此与战略性贸易政策相比，战略联盟更不容易被外国视为敌对的行为，其遭受外国报复风险的可能性比较低，可以避免战略性贸易政策中经常出现的“囚徒困境”。 （五）促使企业提升竞争力 在战略联盟当中，企业不再享有政府的政策性扶持，这使得企业必须依靠自身能力适应市场的竞争。作为经营主体，企业在战略联盟的情况下，会有积极的动力提升自身竞争力，避免政策扶持下“道德风险”现象的出现。同时在战略联盟中，存在组织之间资源的相互流动，企业可以通过组织学习的方式，在合作当中吸收合作伙伴在技术、管理等方面的先进知识，以实现提高自身竞争力的目的。 二、我国企业实施国际性战略联盟的相关建议 在加入世界贸易组织以后，我国将根据承诺逐步放弃部分贸易保护政策，代之以自由的贸易性政策，我国企业将面临更加激励的市场竞争，这对我国企业的竞争力提出了更新、更高的要求。 电信、金融、汽车等寡头垄断型的行业，其垄断地位主要源自于计划经济时代国有经济的完全控制。在这些垄断行业当中，我国企业竞争力水平与国际先进的企业相比，还呈现出比较大的差距。根据我国加入世贸组织时做出的相关承诺，我国将逐步放宽对以上行业的政策管制。如在汽车行业我国已经连续三年降低进口汽车的关税、并将于2005年取消汽车进口配额管理。另外，在加入世界贸易组织以后，我国企业的产品出口也将面对更加广阔的市场。通过战略联盟的方式，我国企业将可以积极从容的实现“请进来、走出去”。 （一）鼓励重点、成长期行业外资以合资方式进入 处于成长期的重点行业对国家整体经济具有重要的作用，有必要在一定程度上对它进行保护，因此应尽量避免外资以独资的方式进入，鼓励以合资的方式进入。合资不易扩大市场的供给规模，在保持控制权不流失的情况下，企业可以将潜在的竞争者转变为当前的合作者，有利于缓解市场的竞争，同时为企业适应竞争环境的变化赢得时间。此外，由于合资不排斥竞争的存在，因此对于消除成长期行业企业的政策依赖性，让它们自主发展、提升竞争力会起到积极的作用。目前我国的几大汽车厂正积极的利用合资这一方式。如上汽早就建立了上海大众和上海通用的组合，二汽也正在积极建立东风、日产、雷诺的“金三角”合资计划。 （二）鼓励国内企业间的联盟 面对国外跨国公司“航