沥青路面早期病害形成原因及预防措施.doc

沥青路面早期病害形成原因及预防措施摘 要：随着改革开放的不断深入，国家对于公路的建设和研发力度也在不断的加大，就近年来我国建设的高速公路路面多为沥青混凝土路面。沥青路面长期在车辆行驶作用和自然因素影响下容易出现一些早期病害如裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等现象，这些病害严重的影响了公路行车的安全。本文阐述了沥青路面早期病害形成的原因并提出一些相应的预防措施。现叙述如下。 关键词：沥青路面；早期病害；成因分析；预防措施 1 沥青路面出现的早期病害及其成因分析 1.1 裂缝 横、纵向裂缝是在沥青路面当中经常出现的。横向裂缝通常情况之下都是在温度应力的影响之下造成的。所谓温度应力就是因为温度变化比较大产生热胀冷缩的现象，沥青混凝土表面在温度应力的作用之下就会产生横向的裂缝并且慢慢的向下扩展，最终使沥青路面出现老化的现象。如果出现横向裂缝之后不及时的对路面进行修整，就会使沥青的抗裂缝能力慢慢的衰退，从而使裂缝的宽度慢慢的变大。当裂缝表面发生冲刷和唧浆现象时就会使沥青路面产生凹陷形变，从而产生新的裂缝。而纵向裂缝产生的主要原因是地基和填土在横向的不均匀性所造成的，这种裂缝在旧路基扩宽地段是高发区。 1.2 水破坏 水破坏产生的主要原因就是因为积水渗透到了路面结构层而造成的一种病害。水破坏病害是沥青路面病害当中危害最大的，水破坏的主要表现形式有网裂、坑洞等等。产生水破坏的现象很大一部分原因都是因为在工程施工过程当中沥青混凝土的配比不合理、沥青混合料搅拌不均匀、混合料碾压不到位等等从而导致了沥青路面出现了比较多的空隙，从而发生水破坏的严重病害。 因为在沥青混凝土表层的下部和下层的交界面存在着渗水，同时在路面行车的载荷作用之下，沥青膜就会开始慢慢的脱落，并且慢慢的向上延伸，随着时间的推移，碎石上沥青开始剥落，造成路面强度降低形成网裂和形变。尤其是在下雨的过程当中或者雨后路面行车载荷的作用之下，网裂路面会慢慢的松散，松散的沥青路面的石料在行车的作用力之下，就会慢慢的被甩出，形成坑洞。形成坑洞的高发区往往位于那些沥青混凝土不均匀和空隙率比较大的地段，如果没有及时的进行修复，则会造成沥青路面的大面积损坏。 同时混合料表层的细料在高压水及其行车载荷的作用下形成灰浆，灰浆会通过横、纵向裂缝、网裂等到达路面形成唧浆。灰浆形成得愈多，形成的裂缝危害就愈大，即使形成的灰浆不多，也会使路面形成网裂或者形变的病害。有灰浆唧出的地方往往很快就会形成网裂或形变的病害，慢慢形成一个恶性的循环，使路面形成严重的危害并且给路面的行驶安全构成严重的威胁。 路面的积水要是不能及时的排除从而渗透到沥青表层，导致沥青和碎石之间的粘结力就会减小，在过往车辆的不断碾压之下，堆积在沥青混凝土表层下方的积水会使裹覆在碎石等一些粗集料周围的沥青膜慢慢的脱落，随着时间的推移就会造成路面松散的病害现象。同时，松散的沥青路面在大载荷行车的碾压之下就会形成一条轮迹凹陷，形成辙槽。在降雨的时候，辙槽里面的积水就会很难排除，从而造成更加严重的恶性循环，水破坏也会更加的严重。 1.3 松散 因为水破坏而造成碎石颗粒和沥青之间的粘结力减小使得碎石颗粒脱落是造成松散的主要原因之一。除此之外，沥青混凝土因为原料的配比不当、施工质量把关不严而导致密实度不够也是造成松散的重要原因之一。 1.4 泛油 沥青原料的配比量过大是造成泛油的重要原因。过量的沥青在超大载荷的过往车辆的压力的作用之下，会从沥青表面下部慢慢的渗透到沥青路表面上来，形成泛油的现象。泛油作为一种比较轻微的病害，是可以避免的。其发生的主要原因就是因为在项目施工的过程当中，施工人员操作不当或者管理不严，没有按照设计要求来进行配置原料比。另一方面，少数的施工单位也比较喜欢使用沥青量大的混合料。 1.5 推移 产生推移的病害主要是和工程施工质量、洒布质量、混合料性能欠佳等因素有关，在这些因素的作用下使沥青面层和基层粘结不良，从而在行车载荷的作用下产生推移，如果不及时的进行解决，推移还有可能造成严重的沥青裂缝。 2 沥青路面病害的预防措施 治标不如治本，与其在沥青路面出现问题之后进行修复，还不如在施工之前通过对设计环节、施工阶段的质量把关等环节进行有效的预防。从根本上有效的解决沥青路面经常出现的一些病害，从面延长沥青路面的使用寿命。 2.1 裂缝的预防 一般来说，沥青路面裂缝的产生是很难避免的。根据以上对裂缝产生的原因分析的结果可知，为了有效的避免后期运营当中裂缝的产生，在施工的过程当中要加强现场施工的管理、严格的按照设计要求配置原料比，对于裂缝产生的重点高发区，如拓宽改造的衔接处要严格的控制好填土的厚度、均匀度和密实度。 由温度的变化而