浅析梅河高速公路沿线客家文化景观设计.doc

浅析梅河高速公路沿线客家文化景观设计摘要：本文根据实际工程，结合自身经验主要对梅河高速公路沿线的客家文化特色展开探讨。 关键词：高速公路 景观设计 文化景观 前言 21世纪随着社会经济的发展需要和人们生活水平的提高，高速公路建设进入了突飞猛进的发展时期。人们对高速公路的建设提出了很高的要求，现代高速公路的建设不坍塌局限在原先的仅仅是解决行车快捷和舒适、安全的问题，而且更加强调高速公路建设中生态观念的展现。文化景观的建设就是这种生态观念的一个重要的体现。但目前高速公路文体景观的设计还停留在传统的”绿化”的层面，不能凸现调整公路沿线景观设计的“文化性”和“地方性”结合广东省省委省政府提出的建设“文化大省”大省的总体发展思路，本文就梅河高速公路沿线的客家文化特色展开探讨 1 梅河高速沿线客家文化景观设计的原则 高速公路的景观设计不同于公园、住宅小区、广场的园林景观设计的静态性特点，它是集园林艺术、建筑艺术与路政建设三位一体的环境工程艺术。高速公路文化景观的设计首先要满足高速公路的行车功能，更重要的是要充分考虑司机、乘客的行车感受，使司机和乘客在乘车和落车的动静结合中充分享受文化景观 带来的视觉和心理上的愉悦感。有鉴于此，梅河调整沿线客家文化景观设计的总体原则是整体规划，分段设计。在规划设计中具体要体现以下三个原则： 1.1 整体性与特色性相结合原则。 即沿线客家文化景观的设计要人客家文化形成的历史背景丰富内涵出发通过沿线客家文化景观 的展示，使人们对粤东客家文化的有一个较完整的把握，避免出现“只见树木，不见森林”的文化破碎感；同时在不同地段，要凸现当地的“特色”客家文化现象，避免客家文化景观类型的重复设计和流于平淡。 1.2 传统性与现休性相结合原则。 即沿线客家文化景观的设计既要突出客家历史文化坐标追求。这就需要在景观的设计上，对客家文化有一个基本的价值判断，吸收精华，不盲目地进行文化移植或再现。 1.3 一般性与特殊性相结合原则。 在注重不同路段客家文化景观特色塑造的基础上，在一些重要的交接点或互动立交处，突出标志性客家文化景观的设计建造。 2 梅河高速沿线客家文化景观规划设计方案 2.1 隧道文化景观设计 梅河高速沿线主要有葵岗隧道、三断岭隧道。黄牛坳隧道、东山岗隧道四个隧道。隧道的客家文化景观设计主要体现在隧道洞口和隧道内部两个方面。隧道洞口的景观设计要考虑与隧道洞口的开关及与周边的植被、山形相融合、协调。并且与进出口路基自然过渡，避免复杂，以免分散司机的注意力，从而妨碍行车安全。 2.1.1 洞口设计 隧道的吸引人处是其出入口，造型别致大方的洞门会引人入胜。 2.1.2 隧道内部设计 基于隧道内的封闭性特点，在隧道内部的文化景观设计上主要通过照明灯光的设计来达到景观效果。传统隧道内部根本无景观可言，隧道只是一个单调枯燥，令人标的的行车通道。车辆在驶出隧道时，司机乘客都会产生一种“重见天日”的感受。因此在梅河高速的隧道文化景观 设计可考虑运用“灯”这种民间艺术形式，通过“花灯”形广告牌或隧道内用“花灯”形路灯来展现当地的独特管家文化内涵。 2.2 房建工程文化景观设计 房建工程是高速公路的附属工程，也是高速公路的重要组成部分。梅河高速公路房建工程主要有服务区、收费站、停车场及公路养护区等服务设施。他们在景观分类上属于景点景观。因此在进行文化景观设计时要注意与自然景观相协调，在单个建筑元素上应体现地域文化的特点，在整个建筑群体上要相和谐，并且还要与周边的社区聚落或自然环境相融合。梅河高速公路房建工程主要分为服务区、收费站和养护区。 2.2.1 服务区是工作人员、司乘人员集中活动牟地方，在保证使用性能的原则基础上，应将管理中心、服务区作为一个较系统、全面展示客家文化风貌的示范窗口。其文化景观设计主要表现在以下三个方面： 一是强调管理中心、服务区的先址。服务区应该是高速公路司乘人员及服务人员活动时间较长的地方，因此在先址上适宜分布在风景名胜、历史古迹、建筑艺术遗址附近，这样不仅能阄候车亭通过小径与这些景观相连，而且可以根据地势修建一坡道、阶梯形成山地型休闲场所，供疲劳司乘人员休憩，游览附近的名胜景观，体现景观 设计的自然、文化、生态的理念。 二是体现在服务区自身主体建筑 造型及色彩设计上。梅河调整所经过的粤东客家 文化区表现在建筑 形式上的特征便是被 誉为中国五大传统民居之一的围龙屋建筑。民居不仅是洞察客家民系意识 的窗口，而且也是关照客家 生活方式、经济景观，社会结构风情习俗的具体途径。 三是体现在服务内雕塑、小品园林等建筑构成部分上，并利用这些载体体现企业文化，使其他地域景观保持协调。 2