浅谈钢制燃气管道带压不停输作业技术应用.doc

浅谈钢制燃气管道带压不停输作业技术应用摘要：高压燃气管道不停输作业技术是应用于燃气施工的新、高技术。在我国还未普遍应用。本文结合高压燃气管道不停输作业技术的燃气应用工程及技术要点，根据天津市液化气工程有限公司的具体施工工程来介绍高压管道不停输作业技术的技术工艺并阐述此项作业技术的先进性、应用性及应普及的必要性。 关键词：高压管道 不停输 管道切改 管道封堵 管道抢修 节能降耗 高压管道不停输作业技术是在上世纪90年代左右从美国TDW公司引进的一种新技术，随着近年来全国天然气的大发展而派生的燃气高压管道建设数量的急剧增加，又出于全国城市市政和高速公路铁路大量建设而引起的管线切改数量也随之大量增加，所以此技术的需求量也随之大增。近年来此项技术应用于天然气高压管线的切改和抢修作业。对于在已运行燃气管道与新建燃气管道的连接作业中，特别是在已运行管道无法停气降压的情况下，实施管道连接作业，存在着局限性和操作不便等问题。对此我们就新建燃气管道与已运行燃气管道连接方法进行分析，并从降低气量损失，方便管道连接作业，最大限度的减少对用户的供气影响角度，研究带压不停输连接技术。 一、燃气管道不停输连接工艺的运用 燃气管道运用不停输工艺目前运用在管道切改技术、管道接支线技术、管道抢修、管道因特殊需要封堵等其它作业。 1.管道切改技术 1.1已运行的各级燃气管道如果某段需切改，首先需要将新管道敷设完毕并打压合格。在管道A、B两点焊接四通法兰附件，在C、D两点焊放散法兰附件。焊接时管道内压力应尽可能降低一些并保证压力平稳；在A、B两点安装开孔机并开管道同径孔（封堵孔）；在A、B两点之间连接旁通管路；在A、B两点换装封堵器对管道进行封堵；在C、D处放散A、B两点之间管段的燃气；在E、F处放散切掉老管道，安装（焊接）新管道；撤掉A、B两封堵器点及旁通管路，管道恢复供气。 1.2如果切改的管道较长，此种作业方式因为旁通管道敷设过长而不可行，则需按以下作业方式进行，具体操作步骤： 在A(A’)B(B’)处焊接四通法兰附件；在C(C’)D(D’)处焊放散法兰附件；在A(A’)B(B’)处开封堵孔；在C(C’)D(D’)处开放散孔；在A、B（A’、B’）两点之间连接旁通管路；在A(A’)B(B’)处封堵；在C(C’)D(D’)处放散；在E（E’）处切除老管段并安装新管段；撤掉A(A’)B(B’)两封堵器点及旁通管路，管道恢复供气。 2.管道接支线技术 如需在已运行管道上接支线即在连接点上A处焊接四通法兰附件，然后连接好支线管道并且置换合格后在A处安装开孔机开孔，其开孔孔径等于支线管径，开孔完成后更换封堵器封四通法兰附件的法兰堵塞，再封盲板即完成作业。 二、不停输燃气管道作业技术注意事项 1.不停输作业燃气管道工程施工主要分为管道附件带压焊接、管道开孔及封堵、断接管道、管道解封等中重要节点工序。管道附件带压焊接是在带压在役管道上焊接开孔封堵用四通四通管件，关键焊接要严格按照焊接工艺指导书等有关规定焊接。焊接后，要对该管件进行气密性试验和着色探伤检验。管道开孔、封堵是不停输燃气管道开孔封堵工程两个重要工序，要求严格按照操作规程连续施工。此工序的施工质量直接关系到下一步断接管道能否安全顺利进行。断接管道工序要求采用机械式切断管道，新管道焊接时要求一次性焊接检验合格，尽可能不二次返修。 2.带压焊接 管道带压焊接四通法兰附件，从理化上应该在设计压力下即可焊接，但实际操作中为降低风险，需将管道内的压力降至远行许可压力下限。 满足同通球原则，高压管道均要求通球，此种操作技术作业完成前，在封四通法兰的法兰盲板时，可将切割下来的管件或者篦子安装回管道内而不影响将来的通球。 3.管道作业全过程中，管道内的压力应尽可能降低，保持平稳。焊接在管道上的附件与原管道施工焊口间距必须大于改造管道，附件之间距离也应大于改造管道。管道附件焊接完成后，应作气密性试验，试验压力应进行强度校核计算，并有足够的保险系数，以保证管道不得变形。在每个作业点必须预留出作业点位置，四处封堵任何一处如封堵失败，则可在该处的外侧适当位置再一次开孔封堵，这样就要求新建管线弯头的平直段应足够长。 4.每次带气作业后均应对工作坑和管道内燃气进行氮气吹扫，检测合格后方可动火作业。 5.各节点作业，特别是四通焊接、夹板阀开关、开孔、封堵、解封、封法兰堵塞等重要工序必须严格执行操作规程等相关制度。此次作业距上次类似作业间隔时间较长时，应尽可能在现场做台架模拟实验。 三、不停输开孔封堵技术施工 天津市液化气工程有限公司承揽的厦门华润燃气有限公司的ＤＮ600天然气管道不停输开孔封堵施工工程就是充分利用此工艺技术