长沙城区道路行道树现状及发展探析.docVIP

长沙城区道路行道树现状及发展探析摘要:通过对长沙城区的道路行道树调查分析,长沙城区的行道树在规划设计、栽植建设、管理养护方面都存在问题。本文提出了长沙市道路行道树发展的见解。 关键词:行道树;现状:发展 中图分类号:TU985,18 文献标识码:B 文章编号:1008-0422(2010)05-0110-03 行道树是种植在道路内供行人和车辆遮荫并构成街景的树木。其遮阴、降温增湿、减噪滞尘、净化空气、美化环境、导向和保障通行的综合效能,对于增进人民健康和安全,绿化美化城市,促进城市的发展和经济繁荣,具有及其重要的意义。 我国行道树的栽植的历史悠久。春秋时期,《国语》中已有“列树以表道,立鄙食以守路”的记载。嗣后,西晋、唐、宋等朝代都有记述。而今,随着城市化的迅速发展,环境污染日益严重,生态环境受到破坏。长沙是历史文化名城,湖南省省会,作为中部崛起的区域性中心城市之一,其城市环境形象尤为重要。而行道树绿化作为城市生态系统的重要组成部分,是展示城市环境的重要窗口之一。 本文从调查长沙城市建成区的行道树现状人手,加以分析总结,提出发展的见解,旨在对建成区行道树的改造及长株潭一体化的城市建设提供参考。 1　研究区概况和研究方法 1.1　研究区概况长沙位于湖南省东部的长浏盆地西缘。属亚热带季风气候。春末夏初多雨,夏末秋季多旱:春湿多变,夏秋多晴,严冬期短,暑热期长。湖南植被繁茂,属中亚热带常绿阔叶林区,共计有248科,1245属(土著属119属),5000余种植物。木本植物达2470种。 1.2　研究方法针对性调查,解决实际问题。对长沙城区西起金星大道,东至万家丽路;北起三一大道,南至湘府路的道路行道树现状调查,从树种结构,立地条件及长势情况等分析,在规划设计、栽植建设、管理养护方面找出存在的问题,并逐一探讨。 1.3　调查 研究区域内主要道路行道树状况表(表1) 2　问题分析 2.1　现象总结综合上表中38条道路行道树状况,总结出下列现象如下: a、人行道宽度多为3～5m,均为不透水材料覆盖。行道树的立地空间受限制,土壤基本丧失自然界雨水的调节功能。 b、区域内行道树品种共计11种,有33条路行道树以香樟为基调树种,且其出现次数、存在度、密度、覆盖度等优势明显,法桐、复羽叶栾树、广玉兰、杜英、榔榆次之。行道树品种仍不够丰富,其他适应于区域内的植物数量仍应增加。 c、常绿树品种与落叶树品种的比例是5:6,但常绿树与落叶树比例为7:3。常绿树与落叶树的结构基本合理,但常绿树与落叶树比例可调整为6:4。 d、行道树在道路的方向、曲直、交叉口看不出区别。 e、行道树规格基本随建设年代距今久远程度呈现大、中、小三种梯次,因临街建筑及道路的改扩导致新老树种规格差距大。随着时间推移,将逐渐缩小差距。 f、道路中采用树池型的行道树方式是采用树带型行道树方式的两倍,但树带型行道树的立地条件及生境更适合行道树的生长。 g、部分道路基本无行道树,地上设施与地下管线缺乏统一规划,行道树生存空间受到限制。 h、某些道路的转弯路口栽植行道树,没有考虑行车视距,影响了行车视线。 i、某改建道路的树池,部分池内堆埋着建筑垃圾。行道树栽植不规范,土壤缺乏肥力。沿街建筑使用者对行道树破坏的情况时有发生,市民爱护树木的意识有待增强。 2.2　问题探究从上列现象分析不难看出,长沙市行道树从规划设计、栽植建设、管理养护方面都应提高和加强。 3　发展探讨 3.1　规划设计 3.1.1　以生态学原理为指导,合理规划道路绿化区域,发挥行道树在改善城市生态环境中的作用。 城市植物的生态系统是由斑块(parch)、廊道(corridor)和基质(marix)组成的。市内公园构成了城市生态的基质,街边绿地构成了城市生态的斑块,道路绿化中的行道树应起到联系斑块的廊道作用,使绿地之间形成一个有机整体,发挥最大生态效益。一般认为,长度、宽度在10-20m以上的斑块可以看作是廊道。长沙市的道路除几条主要干道的行道树起到廊道作用(图1:韶山路上的香樟起到了生态廊道的作用)以外,其他均达不到要求。所以应按规范要求,合理规划城市植物的生态系统基质,确保街边绿地的斑块作用,留足道路绿化的廊道空间,充分发挥道路绿化在改善城市生态环境方面的功能。 3.1.2　合理规划选择树种,丰富城市景观,突出城市区域特点(图2:日本城区的行道树品种多样色彩丰富),避免干城一面。 应借鉴先行城市的经验,根据我市的具体情况,尽快制定《长沙市行道树规划》,选择体现长沙历史文化且适合长沙城市环境生存的树种作为行道树,可通过不同的行道树组合提示方