钢管贝雷梁柱式教案.pdfVIP

　公路　2005 年 10 月　第 10 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2005　 10　 H IGHWA Y O ct N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2005 10- 0010- 07　　　　中图分类号:U 445 4　　　　文献标识码:B 　 钢管贝雷梁柱式支架在 高墩大跨现浇箱梁施工中的运用 崔昌洪, 韦健江 (路桥集团第一公路工程局　北京市　100024) 摘　要: 在高墩大跨现浇箱梁施工中, 采用钢管柱和贝雷片作为支架, 可避免大面积处理地基, 能够减少人员 投入。结合支架施工实例, 着重介绍采用钢管柱和贝雷片组成的贝雷梁柱式支架的构造和在施工中的运用。 关键词: 现浇箱梁; 钢管柱; 贝雷片; 支架 　　在进行现浇箱梁施工时, 一般的施工方法是对 桥台, 桥墩和桥台下设承台。桥墩基础采用钻孔灌注 地基进行加固处理, 然后搭设满堂支架。但对于地势 桩, 桩基须嵌入微风化岩。上部结构为预应力混凝土 陡峭、墩身高达40 m 的现浇预应力混凝土箱梁而 现浇箱梁, 采用 50 现浇混凝土, 箱梁高为2 0 , 主 C m 言, 采用满堂支架施工不仅地基处理难度较大, 安全 箱梁为单箱三室断面, 箱底宽为 120 m , 顶板宽为 性降低, 而且材料、人员投入也较大。 170 m , 两侧挑臂长 2 5 m 。桥面和箱梁底面设有 贝雷梁柱式支架是现浇箱梁施工中常用的一种 15% 的横坡。 支架型式, 尤其在重荷载、高墩柱、跨度大的情况时, 13　地形特点及工程地质情况 则是较为经济安全的一种支架型式。在实际施工中, 桥址位于深圳市中部西丽镇长源村, 原始地貌 当跨度过大时, 增设临时立柱可以有效地减小贝雷 属低丘、台地、丘陵间冲沟地貌, 地势起伏大, 现状地 片的弯矩、剪力和挠度, 提高其承载能力。 面高程在 44 44～ 11985 m , 地形狭窄, 施工场地 有限。 1　工程概况与桥梁结构 根据地质勘探揭示, 地层分布如下: 11　工程概况 ( ) 人工填土 或地表腐质土 →砂性土→全风化花 南坪～ 福龙立交位于深圳市南坪快速路与福龙 岗岩→强风化花岗岩→中风化花岗岩→微风化花 快速路相交处, 为定向式全互通3 层立交。二号桥为 岗岩。 东西向南坪路主线桥, 上跨福龙路。左线桥全长 38377 m , 右线桥全长34829 m 。全桥位于缓和曲 2　现浇支架的比较选定 线和 = 2 000 的平曲线内。 根据该桥的地形和结构特点, 经分析, 能适用于 R m 12　桥梁结构 该桥墩高、跨径较大, 并且3 跨一联箱梁同时浇注的 二号桥上部构造基本型式为连续刚构, 结合桥 支架主要有碗扣式满堂支架和贝雷梁柱式支架两种 址地形、福龙路及各匝道的设计位置、经济及美观多 型式,