车载传感网中基于群特性的MaxProp路由协议改进.pdfVIP

第34卷第5期 计算机应用与软件 V01．34No．5 2017年5月 andSoftware Mav2017 ComputerApplications 车载传感网中基于群特性的MaxProp路由协议改进 王雪丽1 张琳娟2 张迪1 1(内蒙古赤峰学院内蒙古赤峰024000) 2(国网河南省电力公司经济技术研究院河南郑州450052) 摘要 车载传感网中信息传输面临的主要难题是网络间歇性连通和拓扑高度动态变化，以往常常采用机会 转发的思想设计路由协议来解决此难题。但现有的机会路由协议忽略了网络中部分车辆节点具有群组移动的特 点，从而导致协议在群组移动场景下的性能急剧下降。为此，通过对最大相遇概率路由进行改进，提出了一种基 于群特性的MaxProp路由协议。该协议利用群组内成员节点之间极好的连通性，通过群内消息扩散，间接提高群 内节点与群外节点之间的相遇概率，从而增加了消息转发机会。并在ONE仿真平台上，与其他几种经典的机会 路由协议相对比，改进后的MaxProp路由协议在消息传输成功率、网络开销比方面具有明显提升。 关键词 车载传感网 机会转发最大相遇概率路由 群组移动 中图分类号TP3 文献标识码A Ⅱ讧PRoVEMENT oFⅣ队XPROPROUTINGPRoTOCoLBASEDoN GRoUPFEATURESINVSNS 1 Xuelil Di Wang Linjuan2 Zhang Zhang 1(Chifeng 024000，Inner University，ChifengMongolia，China) GridHenanEconomicResearch 2(State Institute，Zhengzhou450052，Henan，China) AbstractThemain ofinformationtransmissioninVSNsisintermittentnetwork and problem connectivityhighly the weoften dynamic usedtheideaof the of tosolvethis topology．Inpast forwardingdesignroutingprotocols problem． However，theopportunistic thefeaturesofsomenodesinthenetworkwith existing routingprotocolignores group toa leads decreaseofthe ofthe inthe scene．Tosolvethis sharp mobility，whi