长三角机场航空碳排放测算及低碳策略研究.pdfVIP

科技文档 长三角机场航空碳排放测算及低碳策略研究 王 烁 林 彦 （上海工程技术大学航空运输学院，上海 201620） 摘 要：近几年，航空业高速发展，拥有5%的年增长率，制造了世界范围内碳排放量的2%-3%,对全球环境造成了巨大的影响。本文借助ICAO标准 排放量模型计算各机场的碳排放量，并讨论分析如何实行相关的航空低碳减排策略。 关键字：碳排放，长三角机场，航空减排 1 研究背景 表2 飞机各阶段燃油流量平均值和LTO循环下的碳排放量 2016年4月22 日， 《巴黎协定》——继1992年 《联合国气候变化 燃油流量平均值 （kg/s ） 框架公约》、1997年 《京都议定书》之后，人类历史上应对气候变化 飞机类型 碳 排 放 量 E 起飞 爬升 进 近 着 陆 的第三个里程碑式的国际法律文本签订。遥望近百年来的人类史，随 分类 滑行 （Idle ） （kg ） （T/O ） （C/O ） （App ） 着工业、科技的快速发展，全球性的气候问题日益严峻。直到近二十 年，人类才逐步意识到减排的重要性。至此，世界各地开展了一系列 B 0.839 0.691 0.288 0.086 1968.2 的减排活动，同时制定了相关的法律法规用于监督与约束污染物的排 C 1.183 0.939 0.350 0.130 2876.9 放。碳排放作为全球气候问题的 “祸首”，在各国政策中都给予了明 D 2.288 1.866 0.619 0.190 4913.6 确的规定。 作为航空业所带来的附属品，航空碳排放问题越来越受到国际社 E 2.249 1.798 0.607 0.211 8046.8 会的重视。近几年，航空业高速发展，拥有5%的年增长率，制造了世 从中国民航总局的官网能够获得：长三角地区各机场每年的飞机 界范围内碳排放量的2%-3%。对全球环境造成了巨大的影响。航空业碳 总起降架次数，见表3。 排放量数据是实施航空业碳排放管理的基础，如何高效准确地测算出 表3 机场飞机年起降架次数 具体的碳排放量数据成为了一大难题。 机场