柴油机微粒捕集器再生技术的研究.pdfVIP

摘要 从柴油机工作原理的提出到现在的一百多年来，柴油机技术得到了全面的 发展，柴油机以其良好的动力性、经济性和可靠性而广泛地应用于各种机械装 置，尤其是作为车辆动力。微粒作为柴油机的主要排放物之一，因对人体危害 之大，已引起世界各国政府的普遍关注并纷纷制定了严格的柴油机／车排放法 规。当今，柴油机微粒的排放控制技术已成为柴油机技术发展中的核心之一， 特别是排气后处理技术的研究。 论文介绍了柴油机微粒排放控制的机内与机外净化技术，通过对各种技术 的对比分析，提出微粒捕集技术是最为有效的控制柴油机微粒排放的技术措施， 而微粒捕集器的再生技术则是其应用成功与否的关键所在。本文研究了柴油机 微粒的形成机理、物理特性、排放规律以及柴油机运转参数对其排放的影响， 同时深入探讨了微粒捕集器的捕集机理、过滤体材料特性与其发展现状以及再 生技术的对比分析。通过比较分析与研究当前微粒捕集器的再生技术，可以得 出这样的结论：单纯的采用某一种再生技术都有其不足之处，多种再生技术的 组合是发展趋势。故作者提出了两种组合方式的再生技术，并同时分别选择了 相应的过滤体结构方式。第一种再生技术是柴油添加剂与电加热相结合，通过 柴油添加剂降低微粒起燃温度，再生时补充少许空气，只需少量的电能就能点 燃微粒，通过微粒燃烧产生火焰的蔓延来完成整个捕集器的再生，过滤体材料 选用编织纤维。第二种再生技术是基于对补气技术研究，采用补气与电加热装 置相结合，过滤体选用壁流陶瓷过滤体，利用补气可以降低柴油机的微粒排放， 然而仅利用补气不足以达到微粒排放要求，必须进一步借助过滤体捕集微粒来 满足微粒排放要求，利用电加热装置使捕集器再生，同时补气还有利于延长捕 集器的再生间隔时间和再生过程。论文以SOFIM8140．27柴油机为研究对象，对 两种捕集器系统进行了结构设计和实验研究，通过对发动机的排放特性和净化 装置的过滤特性进行测定与分析，得出微粒捕集器再生的技术参数。从安装微 粒捕集器净化装置前后的对比实验可以看出：采用微粒捕集器后，柴油机微粒 排放得到了明显改善。 关键词：柴油机，排放控制，微粒捕集器，再生 Abstract Itwasmorethan100 thatdiesel has eE【gine’S years technologycomprehensive fromitswork tonow．Itiswidely tomany developed principleappearing applied kindsofmechanismbecauseofits andthe goodpower，theefficiencyreliability， asthevehicle asoneofthe diesel especially power．However,theparticulate mainly exhaust itisharmtothehuman has engine components，because health，which arousedthevariouscountries attentionwhichformulatedthestrict government’S diesel emission control ofthe erIgine／vehicleregulations．Nowadays，thetechnology exhaustshasbecomeoneofcoresindiesel research， pa