浅孔微差控制爆破在公路建设工程中的运用——以共和乡扎古村公路建设为例.pdfVIP

第25卷第6期 攀枝花学院学报 2008年 l2月 V01．25．No．6 JournalofPanzhihuaUniversity Dec．20lo8 · 土木工程及消防安全研究 · 浅孔微差控制爆破在公路建设工程中的运用 以共和乡扎古村公路建设为例 黄 平 (攀枝花学院材料工程学院，四川攀枝花 617000) 摘 要 共和乡扎古村公路改建工程采用浅孔控制爆破技术，应用比较成功。主要阐述了浅孔微差松动爆破 参数的选取、爆破振动、爆破飞石预防和控制的经验和认识。 关键词 公路改建工程；浅孔；微差爆破 ；爆破安全 作者简介 黄平 (1969——)，四川邻水，高级工程师，攀枝花学院材料学院。主要研究方向：高能材料的应 用 。 1 工程概况 该工程位于攀枝花市盐边县共和乡扎古村境内，为政府扶贫工程，起点接柏观路K39+000m处，终 点接扎古村村小学，路线全长3900m，为改扩建通村公路。终点扎古村村小学离爆点距离20m左右，公路 山地20m处有光缆，爆破安全是本次爆破任务的重点。 山地 终点扎吉村村小学 (距 公 路 20m 处有光 缆) ● I攀枝花 公 路(全长3900m) ●盐 l ／k 边 __f1l I 悬崖 起 点柏 观 路 悬崖下为竹 K39+000m 林 图1 周围环境图 2 爆破方案分析选择 该工程起点终点处属于近距离爆破，爆破点客观地形条件不理想，故对爆破技术要求必然予以提高， 对每次起爆药量、孔向、孔深均须加以控制，为确保正前方公路、小学的安全，依据国家 《爆破安全规程》 及相关法律法规，结合现场实际情况，区域内爆破均以松动爆破为主，爆破施工时需注意开挖边坡应控制 13 第25卷 攀枝花学院学报 第6期 与设计边坡一致进行工程爆破方案设计。我们采用浅孔台阶微差爆破方案进行爆破作业。对于爆破效 果：要求进行松动爆破，以确保爆破飞石、地震波、冲击波不造成破坏作用。 3 爆破参数的选择 (1)炮孑L直径 D D=50(mm) (2)炮孔深度L L=1．2(m) (3)最小抵抗线w W =2／3L = 0．8(m) (4)炮孔间距 a a=(1—2)w ：0．8(m) (5)排距 b b=(0．5～1)W = 0．8×0．8 = 0．64(m)取 0．6(m) (6)单孔药量Q Q=qv =1×0．8×0．8X0．8 = 0．512(kg)取0