亳州市中亚汽车加气站项目可行性研究报告.docVIP

第一章 总 论 1.1项目概要 1.1.1项目名称 亳州市中亚汽车加气站项目 1.1.2项目承办单位 亳州市中亚汽车加气站 1.1.3项目建设地点 311国道与105国道交汇处，亚珠石油城北 1.1.4项目建设的主要内容及规模 本项目总投资为人民币600.00万元，其中建设投资为人民币574.12万元（含建设期利息），流动资金为人民币25.88万元。项目所需资金计划申请银行贷款人民币300.00万元，项目单位自筹人民币300.00万元。其中单位自筹资金投资人及投资比例为：候洪运出资人民币90万元（占30%），张红霞出资人民币90万元（占30%），候大伟出资人民币120万元（占40%）。 项目总占地面积10000平方米（合15亩，现有），设计加气规模为10000Nm3/d，建设站内厂房包括营业厅1200平方米、加气亭600平方米、配电间100平方米、值班室80平方米等，并购置天然气压缩机、低压干燥装置、储气装置、CNG加气机、在线检测标准装置及综合管理系统等。 1.1.5经济效益 项目建成达产后，CNG加气站年可销售压缩天然气（CNG）350万方/年，预计年实现销售收入为人民币980.00万元，扣除成本人民币822.12万元，年实现利税为人民币157.88万元，具有较好的经济效益。 1.2可行性研究工作的依据与范围 1.2.1可行性研究工作的依据 （1）《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》《》（）《建设项目经济评价方法与参数》 类型 CO HC NOX 燃油汽车 67% 73% 41% CNG汽车 13% 21% 25% 去除率 90% 72% 39% （注：另外，CNG汽车启用后，SO2下降90%，噪音降低40%，而且没有苯和铅等有害物质。） ②CNG燃料大幅度降低汽车运行费用，提高经济效益 使用天然气作为汽车燃料，与使用燃油相比可大幅度降低运行成本，提高经济效益。两种燃料在汽车运行中相比较：1m3天然气相当于0.9kg汽油，按目前市场90#零售价格计算，0.9kg汽油(1.2L)为4.5元，而1m3天然气售价仅为2.6—3.0元。由此可见，用天然气作为汽车燃料，燃料费用可下降33%～42%左右，不仅大幅度降低了汽车的运行成本，提高了车辆运输效益，还可有效缓解成品油供应的紧张状况。 ③CNG燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用 由于天然气燃烧完全，不产生焦油，无积炭，且成气态，因此，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长2～3倍，大修理间隔里程延长2~2.5万公里，年降低维修费用50%以上。 ④CNG燃料比汽油燃料更安全 CNG燃点为650℃，比汽油的燃点高出230多度；CNG爆炸极限为5%～15%，汽油为1%～5%，CNG比汽油高出3～5倍，因而比汽油更难点燃；CNG比空气更轻，稍有泄露立即飞散，而不会积聚在发动机周围形成点火源，引起自然爆炸。压缩天然气瓶的实验压力是工作压力1.5倍，经过枪击、坠落、火烧等试验，并设有防爆设施，不会因汽车碰撞、翻覆造成失火或爆炸；因此，CNG是一种相当安全的汽车燃料。 ⑤符合国家政策，政府予以支持 由于天然气汽车符合国家能源环保政策、明显改善城市环境污染，我国政府予以大力支持。1999年4月，李岚清副总理主持召开了全国范围的“空气净化工程—清洁汽车行动”工作会议。在会议通过的《清洁汽车行动实施方案》(讨论稿)中，国家对清洁汽车(包括CNG汽车)的配套设施建设、运营政策和用户政策予以优惠。如：规定新建加气站用地享受城市公用设施用地优惠；加气站建设投资方向调节税采用零税率，并免征城市配套费和供电贴费；用户购买和使用清洁汽车，其消费税和车辆购置附加费均减半征收；用户改车达标后，改车费的一半由政府补贴；清洁汽车过路、过桥费和停车费减半征收；我国清洁汽车十年内免征燃料税等。 2.2.2 CNG汽车的不足 CNG汽车产业存在以下不足：CNG加气站发展受供气管网的制约；车用CNG储罐的额定工作压力为20MPa，常用规格为水容积50L的储罐，可以储存10Nm3天然气，可供中型车行驶45-50km，若安装4-6只储罐，则一次充气行驶里程180—300km，因此CNG汽车行驶里程较短；由于CNG汽车一般是在现有燃油汽车的基础上，增加一套燃气装置(包括储气罐)改装而成，车辆动力性能有所下降，车辆改装后，一般要求发动机功率不低于原车的85%，发动机最大扭矩不低于原车的90%，汽车最高车速不低于原车的90%。 2.3我国车用替代燃料CNG展望 天然气的主要成分为甲烷，它可以从纯气田的天然气中获得，也可以从油田的石油伴生气中获得。天然气用作汽车燃料主要方式是压缩天然气（ CNG ）和液化天然气（ LNG ）。天然气经过合成技术成为品质优良的柴油（ GTL ），天然