城市道路照明用LED路灯在应用中应注意问题.docVIP

城市道路照明用LED路灯在应用中应注意问题摘 要：文章主要阐述了有LED的性能和特点，介绍了半导体（LED）在城市照明示范工程中应用应该注意的一些问题；从而提出了加强LED路灯在应用中的质量控制的措施。旨在提高LED城市照明设计水平和工程的质量。 关键词：LED灯路性能特点光学设计散热 1 LED的性能与特点 1.1 耗能低、外形尺寸小，LED作为固体发光器件，单颗功率低，目前应用最为广泛的均小于0.5W，功率型（单颗大于0.5W）的也都在0.5W～1.0W。加之LED在外形尺寸上的优势，其体积小、重量轻和厚度薄的特点大大拓展了其应用空间，在背光源和显示系统的应用中游刃有余，在传统照明领域也使灯具的设计更为灵活多样、光线更加容易控制。 1.2 节能LED自上世纪60年代诞生以来，以每10年亮度提高30倍，价格下降10倍的“海兹定律”快速发展。据报道，目前白光LED光效的实验室数据已超过160lm/W，而进入商业领域的功率型白光LED也达到100lm/W。随着关键技术的突破，未来功率型LED的光效仍具有很大的上升空间，最高有可能达到200lm/W。 1.3 色彩丰富逼真、图形多变（动态全彩控制） 不同的芯片材料可以获得不同的单色LED；而相同的芯片材料在不同的外延片部位生长出来的LED的光色也各不相同。只要芯片合金组分有细微的变化，就会造成LED的发光颜色有较大的改变。理论上可以在可见光范围内获得各种单色光和白光的LED。 1.4 长寿命，具有固态结构的LED不同于一般的热辐射光源或气体放电光源那样具有易碎的泡壳和易断的灯丝或支架，其结构牢固，在使用期一般不会破裂或爆裂，具有安全的保障和很长的寿命。一般LED的寿命理论上可超过50000小时，与传统光源相比相差一个数量等级，应用在照明工程中可以大大降低维护费用。 1.5 抗震性能好 LED（Light Emitting Diode）的结构主要由PN结芯片、电极和光学系统组成，是一种电致发光光源，其结构特性决定了震动对其的影响比较小。 1.6 安全（低电压） LED是低压器件，驱动单颗LED的电压仅需2.5～3V，驱动电流为几十毫安，不会造成触电事故，因而比较安全，也适用于低电压电源的场所，如汽车、火车等的车厢照明，并可与太阳能发电装置配合使用。 1.7 环保（光源中不加汞） LED照明器件不同于高强气体放电灯，如荧光灯、荧光高压汞灯等，内壁涂有荧光涂层，包括荧光粉使用后的处理都对人和环境造成污染，而LED照明器件不加汞，因此污染减少。 1.8 响应快 电致发光的原理赋予了LED只有几个ms的响应时间，使LED能在瞬间达到全光通输出，作为信号照明具有强大优势。结合其色彩多样性，LED产品更便于实现色彩和亮度的控制，从而可以用到很多需要实现控制的领域中。 2 LED路灯在应用中注意的问题 2.1 光学设计、散热仍是LED路灯面临的主要技术问题 2.1.1光学设计 LED的光学元件设计对LED路灯的配光及光学输出效率至关重要。良好的道路照明要求LED路灯的配光为长方形的光型，路灯发出的所有光刚刚可以覆盖住马路，而马路之外的光污染几乎为零。非对称自由曲面二次光学元件的采用可以使LED路灯的长方形配光直接在单个LED模组上实现。整体路灯只需要将这些LED模组阵列按照相同方向排列即可，从而可以简化路灯机构、散热及控制电源的设计。如果灯具的配光系统设计不合理，照明效果就不理想。测试中“灯下亮”、“灯下黑”、“斑马线”、“照度不均匀”等问题的出现均应考虑配光设计的合理性。LED的光学设计决定了LED路灯的配光及光输出效率，也是评判LED路灯整灯质量最重要的组成部分之一。 2.1.2散热 在大功率LED路灯的整体设计过程中快速有效地散热是LED路灯重点解决的问题，因为工作温度的高低直接影响LED光源的光衰和寿命。 在测试工作中发现LED路灯的结构设计水平有待提升，散热不良引起的故障几率较大。进入7～8月份夏季LED路灯的故障率明显提高。随着环境温度的降低，9月份以后的故障率将随之下降。充分说明了部分灯具在解决散热问题上存在不足。 LED 是嵌入照明器具中使用的，由于LED 芯片的发热量大，在做成大功率灯具时的重要关键技术就是“散热”。虽说发光效率越来越高，但LED 芯片的发热量仍然很大。PN结结温每升高10度，半导体器件的寿命就减少一倍。LED 芯片的高温度导致芯片本身及封装树脂性能的恶化，从而最终引起发光效率的降低和寿命的缩短。目前各生产单位都采取了不同的散热措施，以热管散热和自然散热两种方式为主。多为采用整体式的、系统性的散热设计理念，应用高性能导热材料。如铝压铸模、铝挤型齿状散热片、整