橡胶沥青在津港高速应用.doc

橡胶沥青在津港高速应用摘要:作为新型环保节约材料，橡胶沥青在津港高速得到大规模应用。橡胶沥青在主要路用性能方面有突出表现。通过控制掺量、温度、反应时间等参数来进行橡胶沥青设计； 采用Superpave级配能更好发挥其性能特点。并对现场橡胶沥青制作、路面摊铺碾压的施工技术做了特殊要求。本次应用取得了良好的效果，并积累了技术经验。 关键词:津港高速橡胶沥青掺量粘度 1、橡胶沥青的特点 （1）橡胶粉的加入，能够增加沥青的粘度，从而显著提高路面抗高温变形能力。 （2）橡胶轮胎中加入了大量的防老化剂，所以橡胶沥青具有较强的抗老化性能。橡胶沥青混合料胶结料膜相对较厚，也会显著地提高路面的抗老化性能。 （3）提高水稳定性：橡胶沥青混合料拥有较好的粘结力，同时具备更厚的胶结料膜，确保路面的水稳定性。 （4）减少废弃轮胎的环境污染。 （5）降低路面噪音。利用橡胶本身特有的弹性和吸音特性，将橡胶沥青应用于路面，可降低路面行车噪音3~6个dB。对改善城市人居环境有重要意义。 2、橡胶沥青的配比试验 本工程采用的为滨州石油沥青，70号A级道路石油沥青。橡胶粉采用30目废斜交轮胎橡胶粉。 依据《废旧胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》和天津市所处气候分区为热区，选择橡胶沥青适用的技术标准。 表1 橡胶沥青技术标准 项目 寒区 温区 热区 基质沥青 110#、90# 90#、70# 70#、50# 180℃旋转粘度（Pa.s） 0.7～2.5 1.0～4.0 2.0～5.0 25℃针入度(0.01mm) 50～100 40～80 30～60 软化点（℃） 50 56 63 弹性恢复（%） 50 55 60 5℃延度（cm） 10 10 5 废胎胶粉的掺量一般为橡胶沥青的 15～23%（内掺）。废胎胶粉的掺量越大，相应的路 用性能越好；但施工和易性下降。 橡胶粉添加比例依次选择17%、17.5%、18%的比例（内掺）。橡胶沥青的反应温度为190～218℃，反应时间不少于45分钟。 在满足技术标准要求的前提下，选择尽量小的掺配比例，降低沥青的粘度，提高施工的和易性。故本次试验确定橡胶粉为17.5%比例可以满足橡胶沥青技术要求。表为试验室目标配合比试验配制而成的橡胶粉改性沥青的结果。 表2 橡胶沥青的技术要求与试验结果 检测项目 标准要求 胶粉掺配比（17.5%） 3、混合料配合比 将Superpave方法来进行橡胶沥青混凝土的设计。以中面层Sup20橡胶沥青混凝土为例简述配合比设计过程。 对集料、矿粉、沥青等原材料严格选择，并采用旋转压实方法进行配合比设计Sup20，得到的最佳沥青用量为5.2%（油石比为5.49%），通过马歇尔验证，其空隙率、稳定度、流值均能满足我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。 为了更好的验证Superpave橡胶沥青混凝土的性能，将其与ARC级配橡胶沥青混凝土做了全面的性能对比。 表3Sup20级配与ARC20级配混合料性能对比 编号 级配 类型 击实 次数 密度 g/cm3 最大理论 密度g/cm3 空隙 率% 沥青饱 和度% 矿料间 隙率% 稳定 度KN 流值 0.1mm 残留稳 定度% 冻融劈 裂% 动稳定度 83.9 3865 通过比较，Sup20橡胶沥青混凝土在水稳定性和高温稳定性方面表现更具优势。采用Superpave方法设计的橡胶沥青混凝土有良好的路面性能。 4、橡胶沥青的生产 4.1生产流程 橡胶沥青的生产设备主要由六部分组成。它们分别是电控室、混合预拌装置、基质沥青快速升温装置、橡胶粉计量上料装置、橡胶沥青反应釜、橡胶沥青存储罐。 （1）基质沥青快速升温装置：利用该装置将已经加热至170℃的基质沥青快速升温至190℃，并注入混合预拌装置。 （2）橡胶粉计量上料装置：按设定重量将橡胶粉送入混合预拌装置。 （3）混合预拌装置：将按一定比例送入的基质沥青和橡胶粉初混合1~3分钟，形成橡胶粉改性沥青，并通过管道送入反应釜。 （4）橡胶沥青反应釜：预混好的橡胶沥青在反应釜内在高温条件下通过搅拌、溶胀45min以上形成成品橡胶粉改性沥青，要求溶胀45min后的橡胶粉改性沥青温度不低于190℃，粘度在1.5~4.0Pa#8226;s之间。经检验合格后注入橡胶沥青存储罐。 （5）橡胶沥青存储罐：用于存储已经生产好的橡胶粉改性沥青，要求温度控制在190℃以上。 （6）电控室：用于控制各个装置的温度以