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浅析我国绿色物流发展障碍及对策摘要：本文在明确物流对环境存在不良影响的基础上，借鉴国外绿色物流的发展经验，结合我国绿色物流的发展障碍，提出了改善绿色物流发展状况的几点对策，以期对我国绿色物流的良性发展有所裨益。 关键词：绿色物流；现状；发展 日本物流成本计算的权威西泽修先生曾提出“物流成本冰山”说，其含义是说人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，实际上海水中的冰山才是物流费用的主体部分。“物流成本冰山”理论也同样揭示企业物流结构的不合理对社会造成的成本，这个成本就是环境污染。任何形式的环境污染都根源于物质的不适当流动，且流动的量达到了一定规模就超过了环境的负载能力。因此企业在进行物流管理时不能不考虑由此产生的环境污染而形成的巨大社会成本。 绿色物流理论正是顺应经济高速发展造成环境恶化的社会现状而产生的，是经济社会发展的必然。所谓绿色物流，是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一，实现经济社会效益与环境效益双赢的局面。 一、物流活动对环境的影响 目前的物流活动对环境造成了诸多不良影响，主要表现在以下几方面： 1.不合理的流通加工方式会对环境造成负面影响。如由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，浪费能源，同时分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染等。 2.包装过程中，许多商品过分追求豪华包装，且使用的材料以及包装方式不环保、不科学，不仅造成了资源的极大浪费，而且严重污染了环境。 3.在运输活动中，一方面，交通工具本身产生了较为严重的环境污染，而且不合理的货运网点及配送中心布局导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气污染和噪音污染；另一方面，输送的商品也有可能对环境造成损害，如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长时期内都无法恢复常态。 4.搬运过程中，不当的操作会损坏商品造成浪费，而且废弃物还有可能对环境造成污染。 5.仓储活动中，有些商品需要特殊养护，其所使用的化学制剂会污染环境；一些易燃易爆物、化学危险品若保管不当，发生爆炸或泄漏会对周边环境造成污染和破坏。如2011年6月17日凌晨，河南濮阳县一辆储运四氯化硅的车辆泄露，造成周围数百平米的草木枯萎，上百只禽畜死亡。 二、发达国家发展绿色物流的现状 绿色物流是社会经济发展的产物，其与经济发展水平密切相关。 1.美国绿色物流的发展 鉴于美国经济的高度发展程度，其是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的。”一般企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换、准时制生产、配送规划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供了强有力的技术支持和保障。 2.日本标准化运作绿色物流的发展 日本把物流行业作为本国经济发展的生命线，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义。1989年日本提出了10年内实现三项绿色物流的目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10；1992年日本政府公布了汽车二氧化氮限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制；1993年除了部分货车外，要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车的义务。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。 3.欧洲绿色物流的现状 欧洲是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最