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浅谈ETC电子不停车收费系统摘要：不停车收费系统（ETC）是智能交通（ITS）的重要组成部分。本文首先引入ETC的含义，然后论述该系统的构成及工作流程，最后进行优势劣势分析，并得出ETC技术是未来发展趋势的结论。 关键词：电子不停车收费系统；智能交通；收费口；人工收费 1引言 随着科学技术的发展，信息技术越来越广泛地被应用到交通领域。学科的相互交叉，促进了交通技术的发展。智能交通（Intelligent Transport System，简称ITS）概念提出后，各种新型交通设施应运而生，大大提高交通管理效率。 电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是ITS的重要组成部分，在国际上已得到一定发展。近年来，ETC受到我国重视，很多省市在进行ETC收费方式改造，部分地区已实现高速公路网上ETC系统的初步联通。 2电子不停车收费系统的含义 电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是一种新型收费技术，它利用当代先进的自动车辆识别技术、短程通信技术、自动车辆分类技术和视频稽查系统等技术手段，实现不停车自动收取道路通行费。车辆达到收费口时只需保持原有速度或减速，仅需3-5秒就能通过收费道口，大大提高了收费口的通过能力。对于减少收费口拥挤、提高车辆通行速度有良好效果。 3 ETC系统构成 ETC系统主要包括ETC收费车道子系统、收费站子系统和ETC管理中心三部分[1]。 3.1ETC收费车道子系统 ETC收费车道子系统由车辆自动识别技术（AVI）、自动车型分类技术（AVC）和违章车辆抓拍技术（VES）三个子系统组成。AVI是ETC系统的核心，验证车辆身份并实施有关计算和控制操作；AVC的主要功能是把车辆分成特定的类型，作为计费依据；VES借助高速摄像机，对通过ETC收费口的车辆进行监控，防止非ETC车辆不交费“闯关”。 3.2收费站子系统 收费站子系统是整个ETC系统的基础，有着重要地位。它为整个系统提供数据，是实现系统各种功能的载体。要求具有稳定、可靠、连续运行、控制准确、响应速度快等特点。 3.3ETC管理中心 作为ETC系统的最高管理层，ETC管理中心既要处理收费信息和交换数据，又要行使必要的管理职能。它由专营公司、收费结算中心和顾客服务中心三部分组成。 4 ETC系统工作流程 为了使用ETC系统，车主须事先到客户服务中心购置车载电子标签并交纳储值。发行系统会在电子标签中存入车辆识别码和密码，并将该车辆的全部有关信息(识别码、车牌号、颜色、车型、电话、余额等)存入数据库。发行系统通过通信网将以上信息输入收费计算机系统。车主只需将标识卡贴在车内前窗玻璃上。 拥有电子标示卡的车辆在到达ETC收费口压到感应线圈后，系统对车辆电子标签进行检测；读写天线将判断电子标签是否有效，若有效则将进行交易；交易成功后，控制栏杆抬升，通行信号灯红灯灭、绿灯亮， 金额显示器上实时显示交易信息。当车辆通过抓拍线圈时， 系统进行图像抓拍；车辆通过落杆线圈后，触发栏杆回落， 通行信号灯绿灯灭、红灯亮；最后系统保存交易记录， 并将其上传至收费站服务器中， 等待下一辆车进入[2]。 可见，车辆通过ETC收费口的过程瞬间完成。车辆不需要经过停车、付费、找零、启动等过程。ETC系统可以对经过车辆进行识别、分类、监控，并自动扣费，实现了收费自动化、信息化、智能化和高效化。 5 ETC系统的优势劣势分析 5.1优势 ETC 系统特别适合在高速公路和交通繁忙的桥隧状况下使用。同以往的人工收费系统比较，ETC系统具有如下优点： 5.1.1提高收费口通过能力 ETC车道不需要停车就可以实现收费，其通行能力（2500pcu/h）是普通人工收费口的5倍。ETC车道缩短了收费口排队车辆，减少了停车延误和拥堵。由于收费不停车，驾驶员可以随前车依次通过收费口，而不需要选择排队较少的收费口，减少了交织点个数，提高了行车舒适性和安全性[3]。 5.1.2促进高速公路发展 高速公路的服务能力，一定程度上取决于收费窗口的通过能力。ETC系统的推广，能够降低道路管理成本、减少不同投资主体因资金拆分产生的经济纠纷，为高速公路的营销和进一步发展奠定了基础。此外，ETC系统使收费过程透明化和正规化，使得道路使用者、投资者、管理者和政府等多方面都感到方便。 5.1.3改善环境、节约能源 车辆由低速变为高速时，燃料不能得到充分燃烧，产生较多的有害气体，如一氧化碳、氮氧化物等。ETC技术的应用，避免了车辆在收费口停车，能够有效减少车辆尾气排放，提高环境质量。此外，