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浅谈公路工程测量方法及技术【摘要】本文以公路工程测量为基点，简要探讨了公路工程测量的工作要点以及公路工程测量新的技术方法与新的手段。旨在做好公路工程测量工作，同时开创公路工程测量发展新局面，顺应当前我国国民经济建设发展和社会进步的需要。 【关键词】公路工程测量 要点GPRS定位 信息化 测量工作是公路工程建设中的一项最基础的工作，是公路工程建设项目按照条件和预期目的，进行规划设计，最终实现社会与效益的根本依据。可以说，工程测量在公路工程建设中起着非常重要的作用。 一公路工程测量准备工作 公路工程测量准备工作，一般是由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。 要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、公路控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、公路控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。然后使用全站仪或光电测距仪配经纬仪,对导线点进行复核联测。做好方位角闭合计算工作，并根据坐标和导线长度计算导线精度。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站,后视相邻导线点,拨角测距放出该中桩点,观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。开工前的交接以及测量过程中的监理问题也是能否取得预期测量结果的关键因素。 二公路工程测量要点 在公路工程的初步设计阶段，测量人员可根据批准的设计任务书和初测资料拟定公路施工的原则，选定设计的方案，计算出主要的工程数量，提出施工意见，编制出工程设计的概算，为初设提供平面、高程控制、地形图、等详细的资料。在施工图设计阶段，测量人员根据批准的初步设计文件，进行详细地方案对比和筛选，确定路线方案，进行施工图详测。完成中线放样、纵断面测量、横断面测量、主要工点地形图测量、主要控制地物高等控制测量等工作。 在进行水准测量时,应当把以后路基的高度也考虑在内。可以考察实地地形地貌,以及结构物工程,并以此为依据，在沿路线方向间隔二百米处设置一个施工用水准点,并对每个加密水准点位置做详细记录。进行测量时,要严格按照四等水准测量操作规程进行,使用的仪器一定要经过校核,每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核,做好详细的记录。根据公路工程的特点，长线路可以采用航空摄影的方法，这种方法是把摄影机安装在用飞行工具上，对观测地区按一定要求进行摄影，根据摄影瞬间得到的航空像片，读取各种信息资料和编制地形图。 三 运用GPRS定位测量，提高公路测量精度 目前公路勘测中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，且效率低，周期比较长。GPS定位系统由GPS 工作卫星组成的空间部分、若干地面站组成的地面监控部分及以接收机为主的用户部分组成。建立基准站进行GPS观测，把GPRS卫星定位运用到公路测量当中，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，得出一个修正数，接着向外发布，接收机收到这个修正数后，与自身的观测值进行对比，由此可以抵消大部分误差，得到一个比较准确的位置。在公路测量中运用GPS进行定位测量，其作业不受环境和距离限制，非常适合于地形条件困难地区、局部重点工程地区等，例如许多建在山岭重丘区的高等级公路，使用常规的公路测量方法测量难度较大，运用GPS测量解决了这个问题，而且还能可以提高定位的精度。而且由于整个作业方式是由微电子技术和计算机技术控制，不受人为因素的影响，可以提高工作的质量。GPS测量能减少野外砍伐之类的工作量，降低了工作的强度，提高了工作的效率。据有关统计显示，运用GPS进行测量的工作效率是常规测量方法的3倍以上。使用GPS进行测量要注意，选点要选在视野开阔、交通方便、有利扩展、易于保存的地方，便于观测和日后使用，点位要远离大功率无线电发射源、高压电线等，防止这些大功率无线电产生的电磁场干扰到GPRS的信号，该点周围高度角15°以上不能有障碍物，以免信号被遮挡或吸收。 四 发展公路工程测量信息化建设 由于传统的手工处理的施工放样数据错误率高，极易导致施工事故发生。一条施工线路要放成千上万个施工点，一个点放错了就会导致影响工程质量、浪费建设资金、延误工程进度等情况出现，而手工处理断面数据和土方量数据，很难确保数据的准确率。因此，我们应当发展公路工程测量信息化建设。公路工程测量信息化，就是公路施工的过程中，摒弃手工作业，运用计算机软件来出来所有测量记录、输入、输出、计算等过程，以及测量成果的检查、复核等管理工作。公路测量的信息化，可以事先查出设计院计算出现的错误，避免以