浅谈我国汽车自主品牌发展现状及应对策略.docVIP

浅谈我国汽车自主品牌发展现状及应对策略汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业,对我国政治经济的发展起到了强劲的推动作用。但是长期以来我国的汽车工业都处于国外品牌的统治之下,国外品牌汽车在销量上一直处于领先地位。值得一提的是,近年来国内自主品牌汽车开始迅猛发展起来,在艰难的生存环境中与国外品牌奋力厮杀,为自己的发展抢得了一席之地。在此背景之下,发展我国汽车自主品牌,在振兴民族工业的同时,也有利于打破国外汽车品牌的寡头垄断,以提高我国经济发展的安全系数。 1 、我国汽车自主品牌的发展现状及 (1)自主品牌市场地位下降,处于边缘化的危险 进入本世纪以来,我国自主品牌汽车虽然有了突飞猛进的发展,但是国外品牌汽车依然在市场上占据主导地位。有数据显示,在2004年全国3223.75亿元人民币的轿车市场中,自主品牌只占有9.5%的市场份额,合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的90%以上。可见,我国汽车自主品牌正处在边缘化的险境之中,如果再不采取有效措施,一些品牌将会面临着被淘汰的结局。 (2)乏力强有力的政策扶持 长期以来,我国政府就缺少一个明确的发展汽车产业的战略目标,国家对企业发展自主品牌的政策支持和引导不多。主要有:对于自主品牌的税收和征费方面优惠不多,对自主开发成果的奖励措施不够等等……加上,对合资企业的“二免三减”的税收优惠政策直接造成了对本土品牌的排挤和打击,使自主品牌汽车的发展更是雪上加霜。总之,政府没有为自主品牌的成长发展营造出一个有利的政策环境。 (3)错位的消费心理 由于国产汽车的自主研发生产历史较短,缺乏品牌号召力,让消费者形成了对国外品牌的盲目追求,在购买轿车时,往往倾向于国外品牌,对国内品牌视而不见。因为国内汽车消费者对自主品牌汽车认识不够,从而导致了对自主品牌汽车的质量、技术、售后服务信心不足,甚至很多消费者都不愿意在车身上看到中国制造的字样,这就造成了原本是自主品牌汽车,为了提高销量,也挂个外国名字的尴尬现象。 (4)经营效益偏低,总体竞争力不强 以自主品牌轿车为例,其所占市场份额不稳定、上升缓慢,总体竞争力不强。这是因为:国产轿车的技术和性能同外国品牌同类产品有一定差距,价格优势不明显,品牌影响力小。与此同时,一些小品牌生产企业处于产品滞销、甚至入不敷出的状态,虽则可以采取一些措施弥补当前的困难,但是由于长期经营效益偏低它们正面临被市场淘汰的危险。 (5)自主研发能力不强 目前,在我国的汽车企业里人才、资金、技术、设备和管理等各个方面都与国外品牌企业存在较大的差距,而且技术开发多是委托外国公司,当然也有通过引进国外技术消化吸收后再开发的企业,但是自主品牌的技术开发尚处于起步阶段,自主研发能力不强,要想把自主研发能力提升到国际领先水平,还尚待时日。 2、 针对上述问题的应对策略 (1)强化政策支持,加大政府采购 几经周折,2009年3月20日,《汽车产业调整和振兴规划》(下称《规划》)终于由国务院办公厅正式印发,但是自主品牌共同期待的政府采购倾向自主品牌等措施并未纳入其中。遗憾的是,在这次《规划》中,对于政府采购自主品牌车型并未做出强制规定。而据知情人士透露,此前有关部门在对《规划》加以完善的过程中,共提出12项政策措施,其中包括“实施自主品牌战略”中非常详细的内容,包括:“调整政府公务用车配备标准,使有关排量和价格的规定更有利于采购节能环保和自主品牌;从2009年开始,各级政府和公共机构配备更新公务用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%;自主创新的新能源汽车实施政府优先采购。” 这对于在国外品牌夹击下生存艰难的自主品牌汽车来说,无疑是一个不好的消息。自主品牌汽车的发展壮大离不开政府加大国产车的采购和强有力的政策支持。 (2)建立个性品牌 品牌个性是企业产品与顾客消费理念的结合体。它是品牌与消费者的连接枢纽,是指导消费者选择的心理基础。通过品牌个性的广告宣传,品牌能够在消费者的观念中形成优良的形象和良好的社会声誉。对于汽车生产企业而言,品牌个性的建立就是让企业精心打造出以质量和售后为核心的品牌特征,不仅让消费者明白企业是以服务为经营宗旨的,而且还要让消费者知道企业在销售产品的同时,也期望给消费者带来价值的增值。 (3)加强自主研发能力 没有强大的自主研发能力,就不能可能实现自主品牌的跨越式发展。自主研发能力的强弱与否,是企业竞争能力和生存能力的决定性因素,而现在我国的汽车研发水平与国外相比还存着在较大的差距。但是,自主研发汽车并不意味着我们要一切都从头做起,我们可以把握机遇,整合资源,开发产品。我们自己的汽车制造企业,可以免除自己开发设计,只要向有关厂商提出技术要求,由其他厂商设计制造。然后拿来匹配,这种