深基坑降水及止水帷幕在城市地铁各线换乘部位工程中应用.docVIP

深基坑降水及止水帷幕在城市地铁各线换乘部位工程中应用深基坑降水及止水帷幕 在城市地铁各线换乘部位工程中的应用 张仲强 中铁十二局集团建筑安装工程有限公司 山西 太原 030024 【摘要】本文对地铁换乘部位工程和相对高差多变的复杂的多层地下结构工程在降水施工中容易出现的问题，进行分析、研究、计算，避免因过度降水而引起的对周围建筑物的不良影响或不均匀沉降、地面塌陷等问题，或是因降水不足使基坑最深部位集水，无法保持每个作业面都在地下水位以上的问题出现，根据不同地质状况和地下水位高低，进行科学的选择止水帷幕的形式和根据相邻不同深度基坑的分区、分片布置不同深度的降水井，达到科学合理的布井降水，满足地铁各线换乘部位工程和多层地下结构工程经济合理的深基坑降水。 【关键词】渗透系数，降水井影响半径，基坑等效半径。 1前言 随着城市轨道交通的快速发展，地铁线路越来越多，各线之间的无缝对接，垂直换乘，立体交叉的部位越来越多，位置在狭小的空间内，周围建筑的包围中，集中着几条不同深度地铁线路的交叉换乘点，这就对深基坑地下结构不同深度的降水提出了很高的要求，以最深处大范围降水，降水的半径随着基坑的深度会波及到周边已有的建筑物，会给周围已有建筑物造成不均匀的沉降，更有甚者会造成地面塌陷；降水不到位又无法进行施工作业，通常在相邻结构1米宽度范围内要出现±10米的地下水位高差，适当的选择使用止水帷幕和合理的根据地质状况选取参数，计算并布置不同深度的降水井进行降水，是实现准确降水的必要条件和基本保证。 2参数的选择和止水帷幕的选布 2.1水文地质参数的确定 根据钻孔水位情况，结合区域调查，确定该场地水位及地下径流的走向，钻探有无漏浆情况，地下水量是否丰富，年变化幅度多大，丰水期水位以及地下水的来源和补给，确定水文地质参数。 以济南西客站为例：该场地水位西南高，东北低，总体由西南向东北排泄， 属第四系孔隙潜水，补给来源为大气降水和地下迳流，地下水丰富，年变化幅度不大，丰水期水位标高可按30.00米考虑。根据调查，场地覆盖层厚度大于90m，下伏闪长岩侵入体，抽水井深度以下仍为含水层，因此按非完整孔求渗透系数。先做好试验井确定参数： 根据岩土工程试验监测手册表4.15-22计算公式 lgR=（S1(2H-S1)lgr2-S2(2H-S2)lgr1）/(S1-S2)(2H-S1-S2) 和岩土工程试验监测手册表4.15-28序号3计算公式 K=0.16Q/(l＂(S1-S2))×（arsh(l＂/r1)-arsh(l＂/r2)） 可求出R值和K值，式中l＂= l0-0.5（S1+S2）。 （1）1号抽水试验井r1=5.00m r2=26.50ml0= 26.50m H=90m ① 当S1=3.40mS2=1.83m Q= 1920m3/d时 得K11=11.94m/d R11=192.26m ② 当S1=1.86mS2=0.77m Q= 1440m3/d时 得K12= 12.37m/dR12= 87.15m （2） 2号抽水试验井r1=5.00mr2=29.00m l0= 30.00mH=90m ① 当S1=2.36mS2=1.16m Q= 1920m3/d时 得K21=14.23R21=162.27m ② 当S1=1.30mS2=0.60m Q= 1440m3/d时 得K22=17.87R22=132.293m ③ 当S1=0.68mS2=0.30m Q= 696 m3/d时 得K23=15.71R23=116.79m K=1/5（K11+K12+K21+K22+K23）=14.42m/d R=1/5（R11+R12+R21+R22+R23 ）=138.15m 得场地综合渗透系数和影响半径： K=14.42m/dR=138.15m 符号说明： Gi：i号观测孔 ri：i号观测孔距抽水井距离 K：综合渗透系数 R：综合影响半径 Si:i号观测孔降深 Q：抽水井涌水量 H：含水层厚度 l0：抽水前抽水井内水厚度 2.2止水帷幕的选布 止水帷幕有高压旋喷桩和深层搅拌桩止水帷幕，根据基坑开挖深度的不同进行适当选择，开挖深度深，地下水量丰富，地质渗透型强，采用高压旋喷桩止水帷幕；开挖深度浅，地下水量一般，地质渗透性小，可采用深层搅拌桩止水帷幕。以济南西客站为例，基坑总共分两阶。一阶基坑开挖深度约为13m，二阶基坑开挖深度自一阶基坑下约为12.31m，考虑到周边环境以及现场实际，一阶基坑周边设置闭合的双层水泥搅拌桩止水帷幕