500kV潮汕线榕江大跨越设计.pdfVIP

线路技术 500kV潮汕线榕江大跨越设计 师 宝安 (广东省电力设计研 究院送 电部，广东 广州 510600) 0 引言 据汕头市气象站资料 ，无覆冰 。 2．3验算条件 根据广东电网规划 ，为满足汕头地 区用 电负荷 的 根据 《架空送电线路大跨越设计技术规定(试行)》第 发展和华能汕头海 门电厂送 出的需求 ，需建设 500kV 3．0．6条 “验算气象条件可按历史上有记录的稀有大风 潮南至汕头送 电线路 ，该线路在汕头市和揭 阳市交界 及复冰资料选定 ”，因本大跨越无覆冰 ，故对覆冰不作 处跨越榕江 ，跨江档距为 1444m，两基跨江直线塔全 验算 ；榕江大跨越百年一遇稀有风速为 48．5m／s，由于 高分别为 215．5m和 230．5m(为我省 目前最高的跨越 本大跨越的最大设计基准风速 已达 44．Om／s，稀有风速 塔)，需按大跨越设计。本文对大跨越 的跨越 点情况 、 实际对杆塔不起控制作用，故本工程不再考虑稀有风速 气象条件、导地线选择和防振、塔头设计、绝缘配合 的验算条件 。 方面进行 了优化设计。 2．4事故条件 1榕江跨越点基本情况 根据 《架空送电线路大跨越设计技术规定 (试行)》 第 9．0．6条及 9．o．7条 ，本设计中大跨越杆塔在断线 500kV潮南至汕头线路需跨越榕江。如何合理地 情况下的气象条件取无风、无冰 、气温为 5℃。 选择大跨越的跨越点，不仅对大跨越本身的经济技术 2．5设计采用的气象条件 特性起决定性作用 ，而且对优化全线路总体经济指标 设计气象条件见表 I。 有重要作用。 表 1气象条件表 经过综合的经济技术 比较 ，最终选定在离 已建 的 220kV潮汕线下游约 3．5kni处跨越榕江 ，跨越耐张段 最高气温 长度为 2．621km，跨江档距为 I．444km，采用耐一直 最低气温 一 直一耐跨越方式 。 覆冰情况 最太风速 2气象条件的选择 雷 电过 电压l有风) 雷 电过 电压 (无风) 操作过 电压 2．1基准最大设计风速取值 安装情况 I998年颁发的 《架空送 电线路大跨越设计技术规定 年平均气温 事