交通广播：寻找下一个支点.pdfVIP

■圈—豳豳豳 壤 鬟疆 2∞引 诵 广播 ．鼻 下一个 吉 点 — — - 1 一 一 _ _ … ， - r ■吴文平 周 建 娄华艳 展空间。经济发展和城市化进程 众化传播是广播的生命所在。这 的推进，使汽车的需求量和保有 里必须提 出的是，定位时必须考 杭州交通经济广播在一批风 量仍将继续上升，移动市场仍将成 虑广告市场 ，没有广告市场的细 华正茂的年轻人的努力下，获得 为城市广播群雄逐鹿的主战场。然 分，等于将 自己放在一定幻想中 了2008中国市级交通频率综合实 而 ，客观地说，交通广播 已进入 孤芳自赏。 力第二名，并在所有参与评 比的 高“位震荡区”，一些城市的交通频 从资源开发上寻找发展力 电台中唯一获得 “高成长频率” 率甚至已开始走下坡路。我们应该 在发展遭遇资源瓶颈之时， 的荣誉称号。广告创收从2004年 思考城市交通广播下一步的发展， 城市广播更需要进一步提高对资 的1105J~ib升到2007年4600余万， 寻找下一个强有力的支撑点。 源的控制与开发能力，通过对资 今年l一8月份已达到3736万，位 从市场定位上强化竞争力 源的争取、整合、合作和开发等， 列各频率广告创收之首。 广播发展 的大趋势是 “窄 为城市广播的持续发展提供动力。 然而，在新 的时代背景下， 播”，即针对特定群体的、内容分 首先 ，从广电局或广播电视 杭州交通经济广播也不可避免地 类相对明晰而且细致的传播方式。 总台的角度考虑，应该进一步争 遇到了新的问题和挑战。 当前的广播市场 ，新 闻、音乐 、 取频率资源。频率资源是稀缺的， “交通”已不再是交通经济 娱乐、故事等专业电台有如雨后 也是一本万利的。一个省会城市， 广播 的独占资源。在杭州交通经 春笋般涌现，并将在今后很长一 如果没有5个以上的频率资源，是 济广播取得成绩之时，省市台的 段时间rN发展成分类更细、内容 无从细分广播市场以满足听众需 其它频率也都纷纷打 出 “交通 更集中、定位更单一的专业电台。 求的，而在与省台同城竞争中也 牌”，开始了一系列面向移动市场 在这一趋势下，城市广播定位清 是难以取胜的。这是资源的最重 的转型动作。进驻交警支队指挥 晰与否，将直接决定其市场竞争 要部分 ；其次，要把争取资源的 室的媒体从原先的1家变成了如今 的实力。交通91．8定位交通 ，强 视角放开。可 以从区域的角度出 的7家，更多的汽车电台、交通频 调服务，主打以出租车司机为主 发，整合县区级电台，将他们提 率相继亮相杭城 ，同质媒体在交 的移动人群。这一清晰而细致的 升为城市台，由原来市级台的频 通资源上的正面对抗迅速升温 ， 定位 ，在当时或在今后一段时间 率一起筹办这些城市台；再次 ， 节 目的同质化现象El益严重。 内，还将促进和奠定杭州交通经 也可以跨 区域 、跨行业合作 ，输 杭州交通经济广播在发展进 济广播明确的发展思路以及高效 出品牌 、输出办台模式，与其它 程中，形成了 自己相对单纯的特 占领市场的效率。 相对落后的地 区电台合作。在与 长和特色 ，这是它的优势 。但在 面对新的局势和新 的挑战， 新媒体的合作上 ，更应该积极主 以后转型中，也成为了它的障碍。 还需要把 “市场定位”这篇大文 动，把数字广播的资源利用起来 ，