专刊暨经验交流给新船长（轮机长）的建言田文国.PDFVIP

　 海員月刊第672期 專刊暨經驗交流 給新船長（輪機長）的建言 田 文 國 『我們判斷個人的情況，不能只看開 新船長(輪機長)第一航次開始獨 始，還應看到結尾』。伊索 力操作，當你登上駕駛台(機控室)， 環顧四週，師傅、指導都不見了，在 想和新船長(輪機長)聊聊，個 場的只有等待你發號施令的操作人員 人無意擺老船長(輪機長)的架勢來說 和他們期待的目光。你的心情如何？ 教。儘管我也做過幾天的船長(輪機 不同人可能有不同的心情，如自豪 長)，但當年船長(輪機長)的標準和 感、自信心、責任感……，但也許人 要求，與現今已不可同日而語。科技 人都會有點緊張感。然而當船順利地 的進步和發展，促使航海(輪機)水準 離開了碼頭，順利地揚帆出海了。這 的提高，今天早已超越了昨天。只是 是一個良好的開始。但好的開始並不 個人在航運界工作近三十年，多幾分 等於美好的未來。自此以後，等待你 閱歷，被責任感所驅使，不禁想說幾 的還有大量的工作，如何開展、從何 句。若言不成理，還請老船長(輪機 看手，我的體會有以下三點： 長)、新船長(輪機長)們理解我的良 1 、 首先務求航行安全，尤其是務求 苦用心。 操作安全。安全帶來全船的穩 新和老是相對的。新船長(輪 定，工作的有序，情緒的穩定， 機長)也是相對於老船長(輪機長)而 自然且增強信心。因此任職初期 言，其實也沒有一個截然的分界線。 應把主要心力用在研究航行安 所謂新船長(輪機長)，無非上任時間 全、自身操作安全上。 短一點、資歷淺一點，而我這裡說的 2 要求各級人員各司其責。你是新 新船長(輪機長)，主要是指一批方年 、 船長(輪機長)，但其他職位的人 三、四十幾的年輕船長(輪機長)。俗 員卻不一定是新手。這時最需要 話說『自古英雄出少年，長江後浪推 相同支持和合作，要讓他們理解 前浪』，這就是年青人的優勢。但是