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高等级公路路基防护方法摘 要：高等级公路的建设，在设计与施工方面取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计与施工提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基综合稳定技术的研究，现就公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 关键词：高等级公路路基防护公路建设设计方法 路基防护设计是路基工程设计的重要内容。防护工程设置妥当，不仅可以防治路基病害，确保路基稳定，而且还可以改善环境景观，保护生态平衡。随着高等级公路建设的发展，路基防护工程的重要性越来越突出，防护工程设计的内容也越来越丰富，要求也越来越高。要使路基防护工程做得好，首先得有一个好的防护工程设计。如何才能做好这方面的工作，根据近年来高速公路建设施工实践，现就施工设计阶段路基防护方法作一探讨。 1 外业调查外业调查是设计不可缺少的步骤，调查记录资料是内业设计的重要基础资料。这些资料是否客观、翔实和准确，对设计成败起到至关重要的作用，因此，应高度重视、认真对待此项工作。 1.1 调查前的准备（1）熟悉规范。调查前应认真阅读和熟悉有关设计和施工技术规范及有关设计和施工手册，以便全面了解各种防护形式的特点、适用范围和规范要求。（2）研读已有文件资料。调查前还应认真研读初设文件提供的沿线地质勘探报告、筑路材料分布情况、路线平纵面图和初拟的防护设计方案等资料，了解沿线人文景观和自然环境对路基防护设计的特殊要求，学习和借鉴其它高等级公路路基防护设计经验，积极转变观念，拓开设计思路。（3）确定调查人员与分工。原则上参加内业设计的人员应参加外业调查，因为参加外业调查能够获取较充分的对客观环境的感性认识，从而使内业设计更切合实际。调查组成员中最好包括地质专业人员，以便在野外协助分析和了解沿线工程地质和水文地质情况。参加外业调查的人员要有明确的分工，各自都要有记录，调查组组长应负责现场记录与资料整理。（4）制定调查实施计划。外业调查工作如何展开，调查哪些内容，现场需要描述和记录些什么等，调查前应有充分认识，并形成书面材料让大家阅读，使参加调查的人员都能做到心中有数。（5）搜集必要的技术资料，配备必需的测量和记录用具。 1.2 调查方法与步骤当定测中线桩实地放出后，外业调查应紧随其后进行。此时，由于路线纵横断面尚未设计，因此，需要根据初设资料大致判断填挖情况，进而根据沿线水文、地质和筑路材料分布等情况初步拟定防护结构形式，待进行内业设计时再作最后敲定。调查时具体操作步骤如下：一是记录桩号位置；二是根据初设路线纵坡方案和施设确定的平面线位，结合现场情况大致判断路堑所处地段及填挖边坡的高（深）度；三是调查沿线水系分布情况，以便确定路基可能受水浸淹和冲刷的路段；四是调查沿线存在需要采取支挡措施以保护原地面的重要建筑物；五是调查沿线自然或人文景观对路基防护形式上的要求；六是根据已有地质资料，结合现场情况，初步了解沿线工程地质与水文地质情况；七是调查了解沿线气候特征和降雨情况；八是根据初设文件提供的沿线筑路材料分布情况,综合考虑上述诸因素，场初拟路基防护结构形式。 1.3 调查记录与资料整理应当把外业调查所了解和掌握到的有关情况记录下来，记录时力求做到图文并茂,全面正确地反映现场情况，记录资料要及时整理,不能事后随意涂改。调查记录作为内业设计的重要资料，必须做到客观、翔实，又能让人读懂,而且格式宜尽量标准化。 2 内业设计当路线纵横断面设计完成后，即可着手路基防护设计。设计时，应进一步研读定测阶段的路线地质报告，根据路线平纵横设计和外业调查资料综合考虑，在项目组制定的设计原则指导下，最后敲定各段路基的防护措施。 2.1 制定设计原则 为便于把握设计深度，统一设计标准，项目组应制定设计原则。设计原则必须符合设计规范要求，根据项目特点，涵盖各种可能情况，体现“因地制宜，就地取材，以防为主，防治结合”的方针，同时兼顾与周围景观协调、造型美观的要求。 2.2 绘制防护结构通用图式根据设计原则和外业调查资料，制定防护结构通用图式，以减少重复劳动，方便逐桩设计和工程量计算。对于通用图不能适用的或某些特殊设计，则应另行制图。 2.3 确定路基各段防护形式 应根据不同情况分段采取不同的防护形式。设计时，应根据路基横断面图和外业调查记录资料等进行综合考虑，最后敲定各段路基拟采用的防护形式，这是设计成果的最终体现。 2.4 计算工程量工程量计算应确保一定的准确度。计算边坡防护面积时，不宜采用“简单平均法”，而宜采用“分段横积法”，且应尽量利用计算机来完成此项工作。 3 施工过程修正与完善设计为使路基防护工程设计更趋合理，减少或避免不当设计，在施工过程中及时修正与完善原设计是十分必要的。 3.1 现场补充调查 当路基开挖或填筑接近完成，开始