国家高速公路北京至拉萨线青海省扎麻隆至倒淌河.PDFVIP

国家高速公路北京至拉萨线青海省扎麻隆至倒淌河段公路环境影响报告书简本 国家高速公路北京至拉萨线青海省扎麻隆 至倒淌河段公路环境影响报告书 （简本） 建设单位：青海省交通运输厅 评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 二○一三年七月 1 国家高速公路北京至拉萨线青海省扎麻隆至倒淌河段公路环境影响报告书简本 第一章 工程概况 1.1 地理位置及路线走向 本项目地处青藏高原东部，地理坐标为东经 100°57´～101°27 ´,北纬 36 ° 23 ´～36 °41 ´。行政区划分别隶属青海省西宁市及青海省海南藏族自治州管辖， 涉及到的区县有：西宁市湟中县、湟源县及海南藏族自治州共和县等。拟建公路 地理位置图详见图 1-1。 图 1-1 拟建项目地理位置示意图 本项目路线起点位于西宁市多巴镇扎麻隆村附近接国家高速公路西宁南过 境段（西宁南绕城高速公路），向西采用既有西湟一级公路两侧加宽改造成八车 道高速公路，过石板沟后采用分离式路基形式，既有西湟一级公路作为半幅作为 上行线（注：驶向北京方向为上行，背离北京方向为下行，本文中出现的上、下 行方向与此相同），在其北侧新建四车道公路作为下行线。穿过湟源峡后到湟源 县城设湟源互通式立交，路线在湟源立交之后主线路基宽度设计为 24.5m 的新建 四车道高速公路，之后路线与既有湟倒一级公路平行布设于南响河谷地，经和平 乡、药水峡、日月乡后，路线折向东南方向，沿野牛山北路展线克服日月山高差， 14 国家高速公路北京至拉萨线青海省扎麻隆至倒淌河段公路环境影响报告书简本 在日月山垭口翻越日月山（海拔 3456m ），之后路线走向平行于既有湟倒一级公 路，在其南侧布设至项目终点倒淌河互通式立交，与京藏高速倒淌河至共和段对 接。 1.2 项目建设意义 （1）完善国家高速公路网，提升京藏通道综合运输能力，推进青海省跨越 式发展的重要需要 2004 年，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》，国家高速公路网采用 放射线与纵横网格相结合布局方案，简称为“7918 ”网。 本项目是国家高速公路网（7918 ）中首都放射线北京至拉萨线（G6 ）的组 成部分。拟建项目完善了国家高速公路网，与国道 109 线形成了高速公路、普通 国道两个层次，互相支撑、互相补充，与青藏铁路共同构建京藏综合运输通道， 显著提升青藏通道的综合运输能力，对于推进青海跨越式发展具有极为重要的意 义。 （2 ）完善青海省高速公路网，提高高速公路通行能力的重要措施 京藏高速是青海省最为重要的高速通道，京藏高速（G6 ）青海段横贯青海 省，是国家高速公路北京至拉萨（G6 ）的青海段，路线东通兰州，南通拉萨； 是青海、西藏与内地沟通联系的主要通道之一；同时也是青海省内高速公路骨架 网最为重要的高速通道，该高速公路连接或辐射省会和省内主要工业、农业、牧 业城市及省内著名的青海湖、塔尔寺等旅游景点，是保障青海省经济高速增长的 交通大动脉。本项目的实施后，解决了京藏高速公路“断头路”的问题，充分发 挥高速公路网的快速、安全、便捷的特性，能够有效地提高高速公路的服务水平， 增加高速公路的通行能力，满足快速增长的交通需求。 （3 ）对维护边疆地区稳定、保障国防交通安全具有重要的政治、军事和战 略意义 国家安全是国家和民族的核心利益和战略利益之所在，也是其它各种重要利 益之所系。维护国家安全，需要持续推进各种保障条件尤其是交通条件的建设。 青海省战区的军事物资、装备和兵员的运输是以公路交通为主，因此，公路基础 设施的通达深度、通过能力和通行速度，直接关系到军事力量的机动性、战斗力 和保障力。但是，从青海省公路现状看，无论是路网规模还是质量水平，还远不 15