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第一节 城市空间结构城市是人口到达一定规模，从事非农业生产的居民居住地，经济效益比农村更高，产业活动更加密集，交通运输相对发达。城市区位区位是某项地理要素同其他要素的相互关系，城市区位是城市与自然、社会、经济其他各要素的空间结构关系。城市的区位包括城市自然地理区位与城市经济地理区位，城市与河流，山脉，湖泊，沙漠绿洲等的关系。城市的经济区位主要指城市的形成发展与资源、公路、铁路、商业基地，城市空间布局具有以下特点：人口密集区容易形成城市，且在人流、物流的集聚地易形成比较大的城市沿河、沿河、沿海地区易形成城市，且在河流的交汇处易形成较大的城市在交通铁路枢纽处，比如两条公路，两条铁路的交汇处容易形成大城市在历史文化胜地、著名旅游区、边境口岸都可能形成大城市。第二节 城市的土地利用土地是最基本的生产资料，城市土地利用是城市人们根据土地的自然和经济属性对土地加以保护和利用。城市土地利用反应城市布局的基本形态和城市功能的地域差异。城市土地利用的类型有工业用地、农业用地、工业用地、商业用地、市政用地、交通用地、绿化地带、休憩用地、三、城市功能分区：按照城市功能对城市进行分区，可以分为商业区、工业区、居住区、交通与仓储区、风景游览区、城市绿地、市政与公共服务区、影响城市功能分区的因素有经济发展水平、历史文化因素、自然地理因素、交通分布状况。中心商务区是整个城市的商务中心，是集中商贸、服务、金融，贸易和零售业的中心。城市空间布局和结构的一个城市空间理论（德国著名学者提出来）。他明确了城市等级和规模、数量。并用六边形图形对城市规模和等级加以概括。 根据城市中心地理论，城市是周边乡村的中心。城市数量与城市规模呈反比，城市规模越大，城市数量越少。城市等级越高，数量越少。在理想的平原上，提供商业和服务的地点应该位于正六边形的中心。从区域总体来看，高级中心包容低级服务中心，高级服务范围要覆盖低级服务的范围。 城市化的过程与特点城市化，是随着城市人口和产业活动的集聚，乡村变成城市的过程。城市化是社会经济发展的必然结果，在城市化过程中，城市人口占总人口的比重上升。城市用地规模扩大，劳动力从第一产业向第二和第三产业转移。一、城市化的意义：能够产生大量的就业岗位，提供更多的就业机会。城市是区域的中心，城市的发展能辐射带动周边农村的发展城市化与工业化相互促进城市是科技信息交流的中心，城市的发展能推动科技进步。城市文化向着乡村传播，提高乡村地区的生活方式，思想观念。城市化的动力机制社会经济的发展工业化的推进 城市化推进与地理环境的影响城市化与我们的生活城市环境问题 随着城市化的不断推进，会带来各种城市问题，比如交通拥挤，环境污染，水污染，空气污染，噪音污染，房价上涨。 产业活动的区位区位条件和地域联系 一、 个人在购物时要选择相应的商品购物场所，企业在进行产业选择，选择生产场所的同时，也要对生产基地的选择有所考虑，原料、消费市场、燃料。企业往往会对几个可能的区位进行选择，选择一个理想的场所。 产业有工业农业，商业，金融，信息，旅游，物流业等等，不容产业考虑的影响因素不同。农业和主要考虑自然地理环境，矿业主要考虑资源，原材料工业的选择主要考虑的有科学技术水平，劳动力成本和数量、基础设施、原材料、对环境的影响商贸和服务业主要考虑主要区位指向消费人群。 二、产业活动的地域联系生产协作任何一件工业产品，都要经过多到工序才能完成，要进行生产协作商贸联系一个地区生产出来的产品满足本地区的消费需求之后，还要销往外地，可以国际商贸联系，可以是区际商贸联系，在发达国家，随着交通便利化开展，科技和信息联系 农业区位因素和农业地域类型农业区位因素影响农业生产的区位因素主要有：自然环境因素、社会经济因素、科学技术因素。农业地域类型农业地域类型指在不同地域由于地理环境的差异，产生不同特色的农业生产活动，是农业生产在地域分工上的体现。不同的地区，有着不同气候、有着不同的优势，劣势，农业生产要因地制宜，宜林则林，宜木则木。是农业生产地域分工的体现。集中农业地域类型：自给型农业集约型农业混合型农业商品化农业热带种植园农业地中海农业水稻种植业：区位优势：东亚南亚东南亚工业区位因素与工业地域联系工业区位因素 土地、交通、集聚工业集聚与工业转移 交通运输布局及其对区域发展的影响（一）交通运输与聚落交通运输与聚落的形成交通运输与聚落的空间布局南方沿河道分布，北方主要沿交通干线分布交通运输与城镇分布许多城镇都分布在大江大河的两岸，古代四大文明古国，河谷地带都形成了繁荣的城镇，两河流域，尼罗河，黄河流域、印度恒河谷地，南方城镇都是沿河设城。北方城镇主要沿交通干线分布。交通运输与商业网点的形成教学设计：知识目标、能力目标、德育目标教学内容和目标教学重点和难点教学用到的方法教学