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一座预应力砼独塔斜拉桥设计摘要：河北迁安市黄台湖风景区中心岛桥为预应力砼独塔斜拉桥，跨径布置为（58+98）m。该文介绍此桥的桥型选择、结构设计及静力计算分析方法。对边中跨跨径差别较大的独塔斜拉桥通过采用不同的主梁断面，并对边跨配重重量进行参数优化，较好地确定了合理成桥状态。对同类桥梁设计有一定的借鉴作用。 关键词：独塔斜拉桥，设计，静力计算，配重优化 Design of PRC single pylon cable-stayed bridge Hu xin Abstract：The center islands bridge is located in Qian An City of He Bei Province.The bridge is designed as a PRC single pylon cable-stayed bridge with span arrangement (58+98)m.The design concept and the method of static calculation is introduced.Two types section of the main girder and pressure weight optimization in side span are used to determine the rational dead load state. Key words：single pylon cable-stayed bridge,design, static calculation,pressure weight optimization 1工程概况 黄台湖是利用穿越河北迁安市东西两区的滦河上筑橡胶坝而形成的人工湖泊，是迁安市最大的生态空间。 中心岛桥指连接中心岛和迁雷公路的预应力混凝土独塔斜拉桥，跨径布置为（58+98）m，桥宽15.6m，横断面布置为2.3m（人行道+栏杆）+4m（机动车道）+3m（拉索区）+4m（机动车道）+2.3m（人行道+栏杆）。桥梁中心线与河道中心线正交。 根据钻孔揭露，拟建场地地层为填土、第四系全新统冲洪积物。在勘探深度范围内，自上而下可划分为四个工程地质层：第①层素填土,第②～④层卵石，第⑤层粉质粘土，第⑥层强风化片麻岩，第⑦层中风化片麻岩。 2桥型选择 中心岛桥为连接中心岛与迁雷公路的桥梁，跨越黄台湖，是黄台湖六岛的进出通道。由于本桥位于生态风景区内，桥梁景观要求高。桥位处水面宽约100m，中心岛与迁雷公路间距约160m。 对三个桥型方案进行比选：（1）预应力砼独塔斜拉桥；（2）预应力砼连续梁；（3）多孔连拱桥。由于独塔斜拉桥一跨跨越水域，且具有结构不对称造型，景观效果好，最终成为实施方案。 结合水面宽度及两侧接线位置，跨径布置采用（58+98）m，主跨一跨跨越水面，两侧桥台直接与中心岛及迁雷公路接顺。 本桥采用塔梁墩固接体系，边中跨比为0.59：1，共设置11对斜拉索，边跨端部设置锚索。 图1 中心岛桥立面布置图（单位：mm） 3桥梁结构设计 3.1主要设计技术标准 （1）设计荷载：城-B级；人群荷载：3.5kN/m2。 （2）设计安全等级：二级，结构重要性系数γ0＝1.0。 （3）环境类别：Ⅰ类。 （4）地震：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。 3.2结构设计 本桥为独塔单索面预应力砼斜拉桥，采用塔梁墩固接形式。 3.2.1主梁 主梁采用预应力砼单箱双室箱梁，砼强度等级为C50。梁高2.3m，箱顶宽15.6m，在墩梁固结处采用实体断面。高跨比1：85.2，高宽比1：6.8，宽跨比1：13.2（跨度按2×98m计）。为了提高抗风性能，主梁采用扁平流线形断面，由于边中跨跨径相差较大，岸跨和河跨采用了不同的断面形式。主梁内设置横隔梁，在每个拉索锚固点及两根拉索中间均设置一道横隔梁，横隔梁厚22cm，边跨横隔梁标准间距为2.28m，主跨横隔梁标准间距为3.78m。 （1）边跨 顶板厚24cm，顶板宽15.6m；底板厚45cm，宽6.1m；直腹板宽2.1m，斜腹板宽45cm。箱梁悬臂长2.25m，悬臂端部厚20cm,根部厚40cm。 由于边中跨差别较大，边跨的底板、腹板进行了加强加厚；为取得更好的配重结果，在离桥台10m范围内，主梁改为15.6×3.3m的实心矩形断面，并在5m范围内过渡到正常断面。同时，边跨其余部分采用250kN/m的配重，采用空腔填实的方法，材料可采用重混凝土或烧铁球，容重不小于3.5t/m3。 图2 边跨箱梁标准断面（单位：